"Många orkar inte längre tågpendla från Knivsta. Hade det här hänt i Spanien eller Frankrike hade invånarna och lokalpolitikerna inte accepterat det", säger Andréa Meyer, som pendlar till Stockholm flera dagar i veckan.
UNT har beskrivit problemen med inställda avgångar och massor av försenade tåg efter att MTR började köra de nya Mälartågen på sträckan Uppsala-Stockholm.
I Knivsta tycker flera pendlare att lokalpolitikerna är för snälla mot regionpolitikerna.
– För oss pendlare är det här en otroligt viktig valfråga. De flesta av Knivstas politiker hänvisar bara till regionen eller fyrspårsavtalet, men de måste börja engagera sig mer, anser bland andra Andréa Meyer och Marie Löök Birgersson, som berättar att familjer flyttat från Knivsta på grund av tågkaoset.
Men varken Boo Östberg (C) eller Claes Litsner (S), som båda sitter i kommunledningen, är oroliga för att Knivstas attraktivitet ska minska.
– Tågtrafiken är kanske inte avgörande för inflyttningen, däremot är det avgörande för om människor väljer bil eller kollektivtrafik. Därför har vi i stadsutvecklingsstrategin framhållit vikten av att regionen som trafikhuvudman tar sitt ansvar, annars kommer vi inte kunna bygga det fossilfria samhälle vi tänkt, säger Östberg.
Claes Litsner säger så här:
– Vi är ju lika mycket drabbade av tågproblemen som andra kommuner i regionen. Det är andra fördelar med Knivsta som gör att folk ändå flyttar hit. Bekymret är främst att det blir väldigt svårt att få människor att använda kollektivtrafiken.
Kan ni göra något på kort sikt för pendlarna?
– Stationsområdet ägs av Trafikverket så vi kan inte uppföra något nytt stationshus där. Men vi kan förhandla med dem. Det har vi gjort och det finns planer på att utveckla området med exempelvis väderskydd och vänthall för allt fler personer i samband med utbyggnaden till fyra spår. Pendlingen är en jätteviktig fråga men vi äger den inte själva. Vi gör vad vi kan för att trycka på uppåt, säger Östberg.
Lennart Lundberg (Knivsta.nu). Under det senaste kommunstyrelsemötet föreslog partiet att kommunen ska begära överläggningar med Mälardalstrafik och Trafikverket. Samtliga partier ställde sig bakom förslaget.
På kommunstyrelsens senaste möte föreslog ett av oppositionspartierna, Knivsta.nu, att kommunen ska begära överläggningar med Mälardalstrafik och Trafikverket om pendlarsituationen. Alla partier ställde sig bakom förslaget och ett möte är inplanerat i maj.
– Det blir kommunens sätt att lyfta frågan. Sedan är det tyvärr så att kommunen inte är rådig i de här frågorna. Vi kommer påpeka att det inte funkar, men de vet redan det. Det är ytterst bekymmersamt att vara pendlare i Knivsta, säger Claes Litsner.
Vad kan ni göra på kort sikt?
– Kommunen kan inte bygga någon väntsal, det är Trafikverket som ansvarar för det. Trafikverket förfogar över våra skattepengar när det gäller den delen, det är deras ansvar att underlätta för pendlarna, säger Claes Litsner.
Han anser att Knivsta kommun har hamnat i ett ”oerhört dilemma”.
– Om vi ägde ett spår så skulle vi se till att trafiken gick bra. Men tyvärr har kommunerna inga pengar till kollektivtrafik. Vi måste istället göra vår röst hörd. Därför lyfter vi snart frågan igen.
Han kommer också in på fyrspårsavtalet.
– Det här är jättebesvärligt med tanke på att vi vill fasa ut fossilåkandet. Det är därför vi har skrivit på fyrspårsavtalet. Det handlar om att möjliggöra ett fossilfritt samhälle mycket snabbare.
Klas Bergström (M), Boo Östberg (C) och Claes Litsner (S) säger att det enda Knivsta kommun kan göra för pendlarna är att genom möten och förhandlingar trycka på uppåt. "Kommunen har inga pengar till kollektivtrafik", svarar de.
Även Moderaterna anser att problemet inte går att lösa på kommunal nivå.
– Problemen med tågtrafiken är ett stort problem för kommunens pendlare och som blivit akut de senare månaderna. Men kommunen är inte huvudman för kollektivtrafiken eller ägare av infrastrukturen. Lösningen ligger hos Trafikverket, SJ, UL, SL och Mälardalstrafik, svarar Klas Bergström (M).