Therez Almerfors (M) hade hellre sett en folkomröstning om spårväg i Uppsala.
– Det är ju en helt obegriplig frågeställning.
Så kommenterar oppositionsledaren Therez Almerfors (M) den frågeställning som Socialdemokraterna och Utvecklingspartiet demokraterna (UP) enats om inför folkomröstningen, nämligen: ”Ska Uppsala kommun satsa mer på ett ökat bostadsbyggande och samhällsutveckling i de tätorter utanför Uppsala stad som ligger utmed tågspåren Ostkustbanan och Dalabanan och mindre i Uppsala stad?”
Therez Almerfors menar att frågan inte innehåller någon motsats och därför blir väldigt svår att svara på.
– Det går ju att utveckla Uppsala stad och stärka cityhandeln och samtidigt säkerställa fler attraktiva bostäder i orter runt Uppsala. Att ha en folkomröstning med en sådan frågeställning som inte går att besvara är en oseriös hantering av skattemedel.
Hur tycker du att frågan bör lyda?
– För Moderaterna är den enda rimliga frågan en folkomröstning om spårväg.
"Hade jag fått bestämma hade vi inte haft en folkomröstning. Men med tanke på förutsättningarna för oss att bilda styre och få igenom annan bra politik där vi kan satsa på bostadsbyggande, är det ett rimligt pris att betala", säger Tobias Smedberg (V) i det rödgröna styret.
Även Ehsan Nasari (C) reagerar starkt. Han anser att frågeställningen är "otydlig och flummig" och att folkomröstningen riskerar att ge fler frågor än svar.
– Sävja räknas exempelvis inte som en del av Uppsala stad utan en egen tätort. Så betyder ett "ja" i folkomröstningen att man är för utbyggnaden i sydöstra Uppsala?
Frågan är "otydlig och flummig"", enligt Ehsan Nasari (C).
Jennie Claesson (L) säger:
– Jag tycker det är olyckligt att ställa stad mot land i den här frågan, för det är det man gör, rent krasst. Och att folkomrösta om de här frågorna tycker jag är en dålig idé.
"Vårt parti är för att bygga både i Uppsala och på landsbygden. Det är marknaden som styr var och hur vi bygger", säger Jennie Claesson (L).
Kent Kumpula (SD) säger att han inte är förvånad, utan menar att folkomröstningen är ett sätt för Stefan Hanna att försöka skyla över att han sviker sina väljare vad gäller spårväg och sydöstra staden.
– Att ha en folkomröstning med en frågeställning som är så vag och urvattnad att den blir helt meningslös är både ekonomiskt oansvarigt och som att spotta väljarna i ansiktet.
Frågan är "vag och urvattnad", om man frågar Kent Kumpula (SD).
Karl-Oskar Lindgren, professor i statsvetenskap vid Uppsala universitet, uttryckte redan i våras att en folkomröstning om Uppsalas utveckling, som det då var sagt, var för komplex och inte lämpade sig för en folkomröstning. När han nu får läsa den färdiga frågan säger han:
– Frågor i en folkomröstningen behöver vara tydliga, så att det är lätt för medborgarna att förstå vad de ska rösta om och tydligt för politikerna hur utslaget ska tolkas. Den här frågan lämnar en del att önska i båda avseendena.
Det är flera delar i frågan som behöver definieras tydligare, tycker Karl-Oskar Lindgren.
– Vad innebär att satsa "mer" och "mindre"? Vad ligger i ordet "samhällsutveckling"? Och exakt vilka är tätorterna som räknas in? Jag misstänker att det blir svårt att kunna ställa styrande politiker till svars i efterhand.
"Ur en demokratisk synvinkel är det en dålig fråga, just eftersom den är så oklar", säger Karl-Oskar Lindgren, professor på statsvetenskapliga institutionen.
Risken med en otydlig fråga är att människors förtroende för både folkomröstningar och politiken i stort påverkas negativt, säger Karl-Oskar Lindgren. Inte minst om väljarna uppfattar det som att de mest blivit tillfrågade av strategiska skäl.
– Som väljare frågar man sig kanske: Vill Socialdemokraterna verkligen ha svar på det här, eller är det ett sätt att sitta kvar vid makten och hålla samarbetet med Hanna och hans partikamrater vid liv?