Det är i dag oklart om antalet avgånger kommer att minska eller om de kan tas över av en annan aktör.
Hur många färre avgångar kan detta innebära på sträckan?
Totalt handlar det om 18 avgångar per dag som försvinner om SJ står fast vid sitt beslut och inga andra tågbolag tar över. På torsdagen finns 66 planerade avgångar, vilket innebär att det är 27 procent av alla avgångar som riskerar att försvinna.
Kommer Mälartåg utöka sina avgångar eller kommer någon att ta över SJ:s avgångar?
Inom Mälardalstrafik som driver Mälartåg pågår nu arbete med att utöka trafiken på sträckan. Trafikverket uppger att det är fritt fram för alla tågbolag att ansöka om att få ta över.
– Det är en attraktiv sträcka att köra. Men det går inte att ansöka än så vi vet inte hur intresset ser ut, säger Felicia Danielsson som är presskommunikatör hos Trafikverket.
Kan detta till och med innebära fler körningar på sträckan framöver?
– Det har jag svår att se då spåren är maxade som det är, säger Felicia Danielsson.
Kommer tågen bli överfulla om avgångarna minskar?
Trafikverket menar att färre antal avgångar kan få flera olika konsekvenser. Det kan bli trängre på avgångarna, men det skulle även kunna leda till att många tidigare tågresenärer byter till andra färdmedel.
– Det kan bli så att folk väljer att resa på andra sätt eller byter jobb om tågen de brukar ta inte längre går, säger Felicia Danielsson på Trafikverket.
Fullare tåg alternativt att flera personer väljer att sluta åka tåg. Det kan bli konsekvenserna om antalet avgångar minskar.
Blir pendlarkortet (Movingo) billigare när man inte kan välja SJ-avgångar längre?
Eftersom det inte står klart hur många avgångar som kommer att finnas framöver så finns det i nuläget inget som pekar på en prisförändring. Det är något som Mälartåg måste ta ställning till när det står klart hur många avgångar som kommer att finnas, meddelar Katarina Myrberg som är pressansvarig hos Mälartåg.
Hur påverkas fyrspårsplanerna?
De flesta verkar eniga om att beslutet inte påverkar fyrspårsavtalet. Men vice ordförande i Knivstas kommunstyrelse Mimmi Westerlund (KD) meddelar att Knivsta kommer att begära förlängd svarstid till Trafikverket för att ”kunna ta till sig de här nya förutsättningarna.”
En stad som påverkas extra mycket av SJ:s beslut är Märsta.
Hur påverkas Märsta?
För Märstas invånare innebär SJ:s beslut att det blir omöjligt att pendla med tåg till Uppsala. Olov Holst (M) kommunalråd i Sigtuna anser att hans kommun är särskilt drabbad av SJ:s nedläggningsbeslut eftersom Sigtuna i motsats mot Uppsala, Knivsta, Upplands Väsby med flera andra kommuner, saknar SL-tåg till Uppsala.
Hur kan Uppsalapendeln gå back ekonomiskt när det är så många som reser?
Enligt SJ, har konkurrensen från Mälardalstrafik som ägs av de sex regionerna i Stockholm-Mälardalen och som driver Mälartåg blivit för tuff. Enligt SJ:s affärschef Jan Kyrk förlorar bolaget över 50 miljoner kronor om året på att upprätthålla trafiken.
Hur kan Region Uppsala motivera att de har konkurrerat ut SJ?
Jenny Lundström (MP), som är ordförande i regionens trafik- och samhällsutvecklingsnämnd, den nämnd som ansvarar för kollektivtrafiken i länet, fick på tisdagen bemöta kritik från SJ att man haft svårt att konkurrera med de skattesubventionerade Mälartågen och svarade så här:
– Mälardalstrafik skapades för att säkra den storregionala kollektivtrafiken utifrån de behov som finns. Det här visar också att den behövs för att vi ska kunna bo i Uppsala och ändå jobba i Stockholm eller tvärtom.
Agerar kommunen på något sätt?
"Vi kommer att föreslå att kommunstyrelsen skickar ett skarpt formulerat brev till SJ och ägaren staten. Jag hoppas på bred enighet", meddelade Erik Pelling under tisdagen.
"Jag är djupt besviken på SJ och statens agerande", säger kommunstyrelsens ordförande Erik Pelling (S) efter SJ:s besked.