Germund Landqvist säger att det är både ekonomiska och praktiska skäl till att parkeringarna hamnar i södra änden av busstomten.
Bygget av skola och kontor på den så kallade busstomten i Industristaden, där stadsbussarnas depå tidigare låg, har dragit ut på tiden.
– Det är flera faktorer som försenat arbetet. Det kom bland annat en dom som innebär att den modell man beslutat att använda när marken ska säljas nu är ifrågasatt. Det innebär att vi har fått börja om, säger Germund Landqvist, enhetschef på kommunen.
I väntan på att bygget ska sätta i gång gör man nu i ordning 200 tillfälliga parkeringsplatser på tomten. Förhoppningen är att de ska vara klara innan julhandeln. Tanken är att de tillfälliga parkeringarna ska ersätta Österplans parkering under byggtiden för järnvägstunnlarna i city.
Parkeringsytan kommer att ligga i den södra änden av tomten. Det innebär att det kan bli en dryg promenad för den som parkerar här för att göra ärenden på stan. Till Stora torget är avståndet 1,2 kilometer. Från Österplan är det mellan 500 och 800 meter till Stora torget, beroende på från vilken ände av parkeringen man mäter.
Enligt Germund Landqvist är det både praktiska och ekonomiska skäl till att parkeringarna ligger där de gör. Det går då att utnyttja den redan asfalterade ytan som tidigare använts som uppställningsplats för bussarna. Dessutom blir det enklare att ordna infarten för bilarna.
– På det sättet slipper vi att ta in trafik bland bostadskvarteren vid Islandsgatan, säger han.
Uppsala Parkering håller nu på att bland annat ordna belysning på platsen. Det blir 180 bilplatser och dessutom 20 parkeringar för husbilar.
– Det blir ingen ställplats så man kan inte sova över där med husbilen. Men det har funnits ett önskemål från besökare att kunna parkera husbilen närmare stan, säger Gustav Törnqvist, fastighetschef på Uppsala Parkering.
Parkeringspriset anpassas efter parkeringszonerna för gatuparkering. Det innebär att det kommer att kosta 10 kronor per timme fram till klockan 18 och därefter 5 kronor fram till midnatt varefter det är gratis på natten, vilket är billigare än dagens p-platser på Österplan som kostar 20 eller 35 kronor per timme.
Hur ser ni på risken att det blir en parkering för boende i Industristaden snarare än besökare till city?
– Teoretiskt kan det bli så, men det är inte tanken. Syftet är att det ska avlasta cityparkeringarna. Vi kommer till exempel inte att erbjuda månadsabonnemang, säger Gustav Törnqvist.