Karta 2. Denna gäller lågfartsflyget. I det rosa området får Sigtuna och Knivsta kommuner inte planera några nya bostadsområden. Däremot får enskilda hus byggas. Det grå fältet gäller inte längre.
Som UNT tidigare rapporterat har processen om Trafikverkets precisering av riksintressen pågått under en längre tid. Nu har beslutet tagits.
– Det är bra att vi äntligen får besked. Men det finns både positiva och negativa delar i den nya preciseringen, tycker Sigtunas kommunalråd Olov Holst (M).
Sigtuna kommun har under processen fört fram att de vill bygga 10 000–15 000 bostäder nära Märsta- och Rosersbergs stationer. Och nu har Trafikverket lyft bort bullermattan från dessa områden.
– Det positiva är att vi i stort har fått igenom önskemålen om våra framtida stora utvecklingsprojekt där vi nu kan börja utveckla nya bostäder, säger Holst.
I den negativa vågskålen ligger att helt nya delar täcks av bullerkarta nummer två, den karta som gäller lågfartsflyget. Kartan handlar om exempelvis propellerflygplan inom inrikesflyget, som har andra flygvägar än de större jetplanen.
Under lågfartsflygets bullermatta gäller dock inte lika hårda restriktioner som för jetflyget. Här är det fortfarande tillåtet att bygga enskilda hus, men kommunen får inte detaljplaneplanera för nya bostadsorter under lågfartsflygets bullermatta.
Det grå är områden som klassades som påverkade av flygbuller 2018. Det rosa är den nya kartan. Nya bostadsområden får nu byggas på båda sidor om järnvägen mellan Märsta och Knivsta.
Att bullerkartorna nu kan ändras beror enligt Trafikverket på den tekniska utvecklingen inom flyget.
– Den tekniska utvecklingen med tystare och större flygplan innebär att vi kan strömlinjeforma markanspråken för en framtida utveckling av Arlanda, säger Rami Yones, enhetschef vid nationell planering på Trafikverket.