”Så blir spårvägen en del av staden” står det på Uppsala kommuns hemsida. Googla med denna mening får du se bilder på Sjukhusvägen och denna text:
”Spårväg ger möjlighet att föra in ny grönska i stadsrummet. Till skillnad mot buss så kan spårväg lättare kombineras med gröna miljöer. Den kan dras genom gröna ytor eftersom den inte kräver underlag som är asfalterat."
Två bilder visar samma grönska utan och med spårväg. Men det tror vi inte på. För vi har läst i UNT den 11 mars att på Sjukhusvägen ska 150-160 träd bort. Det är snarare att föra ut grönska ur stadsrummet. Vägen måste breddas och spårvägen tar så mycket plats så bil- cykel-och gångväg kommer att gå på Akademiskas och Stadsträdgårdens mark. Vår lilla stadspark kommer att bli ännu mindre och väldigt smal.
Alléer ska bort längs spårvägsspåret trots löftet att alléer ska sparas. Den nya grönskan man talar om är den på marken mellan spåren. Det dröjer cirka 50 år innan de fällda träden är fullt ersatta. Mer än 900 träd ska fällas. Att återplantera 200 mer än de 900 innebär ändå en förlust för staden i ekosystemtjänster som luftrening, koldioxidsänkning, mindre översvämning, mindre buller, temperaturreglering, ökad biologisk mångfald och vår livskvalitet. Allt detta gör bara vuxna träd med stora bladmassor.
Spårvägen ska vara klar 2029. Till dess måste träden bort och staden blir grå och ohälsosam. Nya plantor får svårt att klara sig, då inte äldre träd finns som skyddar dem mot torka, blåst och skyfall. Läs gärna ”Träd i urbana landskap” av Sjöman och Slagstedt, och på nätet om i-Tree projektet om beräkning av trädens samhällsnytta.
Kommunen hävdar att det skulle bli samma trädfällning med BRT-långbussar. Nej, det stämmer inte. Bussar har alla samma högsta bredd, 2,55 meter. De kan gå i bilfilen där det behövs. Malmö Expressbuss är 24 meter, tar 137 passagerare, utvecklas hela tiden och är populär. Miljonstäder klarar sig med dessa elbussar runt om i världen.
Uppsala bör hyra en långbuss och prova innan vi fattar ett demokratiskt beslutet om transportslag. Kommunen fattade ett oriktigt beslut om spårväg innan detaljplaner sändes ut. Så det är inte bestämt, bara vissa politikers inriktning har jag hört i Stadshuset. Då är det lämpligt att vänta med att fälla träd och riva upp gator. Och vänta med bron över Årike-Fyris, vårt unika naturreservat.
Förhoppningsvis kan vi behålla vår vackra stad och spara många miljarder. Det är inte fel.