Trafiksignaler är ett sätt att styra trafikflöden och sätter fingret på en klassisk målkonflikt i trafiken. I Uppsala blir det särskilt tydligt längs Tycho Hedéns väg. Det är en viktig genomfartsled för trafiken förbi Uppsala. Samtidigt korsar flera viktiga stomlinjer för busstrafiken vägen. För att kollektivtrafiken ska vara ett attraktivt alternativ vill man att bussarna ska komma fram så snabbt som möjligt.
I länsplanen för infrastrukturen finns 2 miljoner kronor avsatta för att installera intelligenta trafiksignaler längs Tycho Hedéns väg. Enligt Sampo Hinnemo, trafikplanerare på stadsbyggnadsförvaltningen, innebär det bättre möjligheter att skapa grön våg.
– Det kan optimeras efter trafikflödet mycket snabbare än dagens system och hantera mycket mer trafik, säger Sampo Hinnemo.
I steg 2 kan man även lägga in prioriteringar för olika trafikslag, bland annat blåljusprioritering och bussprioritering. För att prioritera kollektivtrafiken kan man få in uppgifter från UL:s centrala server om exakt var bussarna befinner sig så att de får en snabbare väg fram. Men man har på kommunen ännu inte bestämt om man ska utnyttja den möjligheten på Tycho Hedéns väg eller inte. Här blir målkonflikten aktuell, och det finns skäl för kommunen att prioritera flödet på Tycho Hedén.
– Tycho Hedéns väg är en speciell väg och trafikstörningarna för omgivningen är inte lika stora här. Därför är det en fördel om många väljer den vägen än andra gator, säger Sampo Hinnemo.