''Vi ska plocka ned varenda bil till centralen''
Taxi Kurirs vd Mikael Nilsson ångrar att han nämnt Uppsala Taxi i det interna brevet. Det var olyckligt, det var för att ge det lite styrka. Men jag står för att vi tänker plocka ned varenda bil vi har till centralen för att ta dem, konkurrera ut Taxi 020, säger han.
Han medger att Uppsala Taxi numera kör i "fyratimmarspass" på centralen, men säger att det har man gjort även tidigare.
— Det har inget att göra med att vi ska blockera för Taxi 020. Det handlar om att finnas där för tågkunderna och att förarna i perioder behöver något att göra. Annars skulle vi behöva ge dem ledigt den tiden.
Tittat och lärt
Att åtgärden nu sammanfallit med Taxi 020:s etablering är mera en slump, säger han.
— På vintern har vi aldrig tid att åka dit, men nu har vi kapacitet. Vi har jobbat så här till och från sedan 1991—1992, säger Svante Berg.
Mikael Nilsson säger att Uppsala Taxi och Taxi Kurir har "samma syn på vad taxi är".
— De har funnits i 80 år och är otroligt bra på taxi. Vi har funnits i 14 år och har tittat på dem och lärt. Vi samarbetar om mycket, men inte sådant som priser.
Han tror inte att samarbetet med Taxi Uppsala kommer att drabbas av det inträffade, och han säger att båda bolagen nu har ett gemensamt intresse av att få bort Taxi 020 från Uppsalamarknaden.
"Skitsnack"
— Vi kör med juste konkurrens här, bra struktur och välutbildade förare. Taxi 020 har, liksom friåkarna, inte taxiförare som är utbildade för Uppsala. Jag har själv sett förare hos dem som inte klarat vår kurs, säger Mikael Nilsson.
— Det är klart vi har, det är bara skitsnack, replikerar Claes Löfvenberg, Taxi 020.
— Våra förare har jobbat länge i Uppsala. Och det är ju en underlig kvalitetsbedömning han gör eftersom han själv försökte köpa Taxi 018, säger han.
Mikael Nilsson räds inte Konkurrensverkets utredning och tror inte att Taxi Kurir kan bötfällas för hans agerande.
— Det finns inte en chans. Jag kan skriva vad som helst för att pusha mina åkare. Det går inte att bevisa något samarbete på det.
Så jobbar vi med nyheter