Två timmars kontroll - 20 åkte fast

Sedan ett halvår tillbaka gör trafikpolisen i Uppsala hastighetskontroller minst en gång i veckan någonstans på E 4 mellan Tierp och Uppsala.
- Det har skett många olyckor här den senaste tiden och det är inte ovanligt att vi tar folk som kör 170-180 kilometer i timmen, säger polisinspektör Robert Lind och pekar på några vägarbetare som lagar ett tillbucklat vajerräcke.
Vi åker fram mot rastplatsen Tre ängar strax efter avfarten mot Storvreta i norrgående färdriktning. Vid en överfart står fyra polisbilar uppradade. Polisen Leif-Åke Sedin står vid den enda civila av dem och förbereder det laserstyrda instrumentet som läser av bilarnas hastigheter. Ett par kilometer bort står två andra kolleger beredda att skriva ut böter till de förare som kört för fort.

Vi tar plats i baksätet på Robert Linds målade polisbil och strax därefter får han ett registreringsnummer uppläst av Leif-Åke Sedin via radion. Kvickt åker vi ut på motorvägen efter den grå Audi som registreringsnumret tillhör. Enligt Sven-Åke Sedin som fortfarande har kontakt med Robert Lind via radion, har föraren kört över 150 kilometer i timmen.
- Nu gäller det att vara snabb. Jag vill få dem att stanna på rastplatsen här framme eftersom det är säkrast. Kör de förbi får vi se till att de stannar vid vägrenen, säger Robert Lind.

I onsdagens tidning skrev UNT om attityden till fortkörning bland invånarna i Uppsala län. Av de 500 tillfrågade i Länsförsäkringars enkät, tyckte drygt hälften av dem att fortkörning inte är ett allvarligt brott.
- Att allvarliga trafikolyckor är starkt kopplat till höga hastigheter är inget folk verkar tänka på här. Men jag är inte förvånad. Vägen inbjuder tyvärr till höga hastigheter, säger Robert Lind.
Att det förekommer så många olyckor på vägen förklarar han med att det är många olika typer av fordon som vistas på vägarna. Från långtradare som kör i 80 kilometer i timmen till lastbilar och bilar med släp blandat med personbilar som vill köra fort.
- Dessutom är vägen väldigt smal på många ställen, speciellt norr om Björklinge, säger han.

Normalt sett är motorvägar den lättaste vägen att fånga fartsyndare på. Mellan Uppsala och Tierp delar en jordvall filerna och förarna kan inte varna varandra genom att blinka.
- Att förare varnar varandra är oerhört vanligt. Att göra kontroller på mindre vägar är nästan omöjligt med målade polisbilar, berättar Robert Lind

Generellt är det ofta unga män i tjugoårsåldern och män i övre medelåldern som blir tagna i hastighetskontroller. Enligt Robert Lind är det också vanligt att säljare eller personer med tjänstebil åker fast i kontrollerna.
Det är just ett exempel på den sistnämnda stereotypen som kliver ut ur den grå Audin vid Tre änglars rastplats. Alkoholmätaren polisen Michell Hartmann sträcker fram visar att han också är alkoholpåverkad. Körkortet tas snabbt om hand av Robert Lind och två av hans kolleger skjutsar in honom till polisstationen där ytterligare ett alkoholtest ska tas.

Den här onsdagsförmiddagen bötfälldes totalt tjugo fartsyndare. Fyra fick körkortet indraget.
- Det är normalt. Men ska vi få folk att sänka hastigheterna krävs fler åtgärder än stickprovskontroller. Om olyckorna ska minska måste vi ha fler kameror och digital utrustning, säger han och åker tillbaka till Sven-Åke Sedin.
Dags att köra i kapp nästa fartsyndare.

Två timmars kontroll - 20 åkte fast

Bilarnas hastigheter är skyhöga på E 4 mellan Tierp och Uppsala. Under knappt två timmar på onsdagsförmiddagen fick drygt tjugo personer böter och fyra förlorade sitt körkort när polisen gjorde hastighetskontroller vid rastplatsen Tre ängar.