Tidigarelagt vägbygge en dyr affär
Att tidigarelägga vägbyggen kan kosta kommunerna och landstinget tiotals miljoner kronor i ränta. Representanterna i Regionförbundet Cframåt är beredda att ta banklån för att få anslutningar klara i tid till nya E4sträckan.
Regionförbundet C—framåt, där landstinget och länets kommuner ingår, hoppas att vägarbetet ska gå fortare genom att finansieringen från regeringen tidigareläggs. I annat fall kan kommunerna och landstinget ta ett lån för att finansiera ett snabbare vägarbete.
UNT har tidigare berättat om länstrafikplanen som bland annat visar att anslutningen till E4 från den nya vägen 709 vid Vendel kommer att börja att byggas först 2009.
Låna pengar
C—framåt har nu uppvaktat näringsdepartementet med vädjan om att få del av mer vägpengar i ett tidigare skede så att vägarna kan vara ombyggda i samband med att nya E4—sträckan invigs hösten 2007.
Pengarna kan också komma att användas till renovering av vissa delar av väg 288, bland annat sträckan mellan Jälla och Hov.
Representanter från C—framåt har i mötet med näringsdepartementet föreslagit en omfördelning av pengar från projekt som blivit försenade i andra delar av landet. En sådan omfördelning skulle kunna göra det möjligt att starta vägprojekten i Uppsala län tidigare än beräknat.
Om inte det alternativet går igenom återstår möjligheten att låna pengar till vägprojekten.
— Att snabba på arbetet är viktigt för infrastrukturen. Vi får allt fler invånare som pendlar. Om vi inte kan ge bra pendlingsmöjligheter så sänker vi möjligheterna till tillväxt i kommunerna, säger Gunnar Hedberg (m) styrelseordförande i C—framåt.
Ett lån skulle, enligt Gunnar Hedberg, bara innebära att kommunerna och landstinget tidigarelägger användandet av pengar som de senare ändå skulle ha fått från staten.
— Men räntan på lånet får vi inte tillbaka.
Idén fick stöd från en majoritet av ledamöterna i C—framåts fullmäktigesammanträde i förra veckan. Men Johan Edstav, landstingsråd för miljöpartiet och ledamot i C—framåt, var helt emot idén att låna pengar till vägbyggen.
— Vi i miljöpartiet tycker inte att det är en riktig prioritering. Räntan kan kosta oss 40—50 miljoner kronor. Bara för landstinget kan det innebära en kostnad på 20 miljoner kronor.
Så jobbar vi med nyheter