Tidigare F16-pilot åtalad

En före detta F16-pilot har åtalats för grovt vållande till kroppsskada. För två år sedan flög Uppsalapiloten det Viggenplan som skadade flera personer på marken, varav tre allvarligt. Påföljden kan bli upp till fyra års fängelse.

Uppsala2004-08-03 13:48
Anna Westin
Olyckan inträffade för drygt två år sedan, 20 juni 2002, vid dåvarande F16-flottiljen i Uppsala i samband med ett besök. Nio personer i 20-årsåldern - anhöriga och vänner till piloterna samt en elev och en pilot på F 16 - följde planets start från en kulle cirka 100 meter från startbanan. När piloten flög med Viggenplanet över besökarna träffades åtta av dem av planets jetstråle. Tre fick allvarliga brännskador, två av dem dessutom lungskador, blödningar i hjärnan och skador i ögon eller trumhinna av tryckvågen. En kvinna i 20-årsåldern slungades 15 meter av tryckvågen.

Inget tekniskt fel
Som bevisning åberopas bland annat den utredning som Statens haverikommission presenterade för bra precis ett år sedan. I denna konstateras att piloten bröt mot reglerna när han med planet strök tätt över besökarna. Det fanns inget tekniskt fel på flygplanet. Det var, enligt haveriutredningen, den 27-årige pilotens beslut att direkt efter start gira åt vänster och flyga över besöksgruppen som orsakade olyckan. Enligt haverikommissionen kan Viggenplanet ha passerat så lågt som bara ett par meter över besökarna.
Enligt åklagare Gunilla Strömblad har utredningen tagit ovanligt lång tid, främst på grund av att målsägande finns utspridda i Sverige och utomlands. Rättegången beräknas hållas i höst.

Förnekar brott
Den tidigare piloten, som i dag är i 30-årsåldern, har i förhör berättat att han efter starten överraskades av att besökarna stod på en kulle och inte på marken, varvid han lät planet stiga över gruppen. Han förnekar brott, men medger händelseförloppet.
Piloten blev efter att haveriutredningens slutsatser presenterats permanent avstängd från vidare flygtjänst inom Försvarsmakten. Han stängdes dock av från all flygning på flottiljen omedelbart efter olyckan.
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!