â Det Ă€r ett viktigt kontrakt i Sverige, det Ă€r en av de mest trafikerade strĂ€ckorna, sĂ€ger Lars Bangen, direktör pĂ„ Infratek, den koncern som nu ska sköta drift och underhĂ„ll av spĂ„ren mellan Sundbyberg och BĂ„lsta samt Ulriksdal och Storvreta.
Trafikverket lÀgger ut allt underhÄll av den svenska jÀrnvÀgen pÄ entreprenad.
Enligt Infrateks egna uppgifter Àr det kontrakt de nu tecknat med Trafikverket vÀrt 383 miljoner. Störst marknadsandel har statligt Àgda Infranord, gamla Banverket Produktion, som tidigare ansvarade för de strÀckor Infratek nu tar över. Lars Bangen sÀger att det Àr en utmaning att underhÄlla spÄr med sÄ tÀt tÄgtrafik.
â Med den begrĂ€nsade framkomlighet som Ă€r dĂ€r krĂ€vs mycket planering, konstaterar han och pĂ„pekar att det finns fĂ„ tider dĂ„ arbetarna kan jobba ostört.
Men trots att han Àr medveten om att strÀckan Àr kÀnd för sina förseningar hÀvdar Lars Bangen att tÄgen nu kommer att gÄ som de ska:
â Ja vi menar det, vi uppfyller de krav som Trafikverket har stĂ€llt. TĂ„gtabellen ska ju följas, vi mĂ„ste ju planera sĂ„ att tĂ„gen gĂ„r efter den, sĂ€ger han.
Sedan 2010 upphandlas underhÄll av jÀrnvÀg i konkurrens, vem som vinner upphandlingen avgörs av priset. TvÄ olika bolag kan sköta olika former av underhÄll pÄ samma spÄr. Infratek sköter redan underhÄllet av Arlanda Express spÄr och spÄren vid depÄn i Hagalund norr om Stockholm.
"TÄgen kommer att gÄ i tid"
TÄgen kommer att gÄ enligt tidtabellen, lovar den norska koncern som nu tar över underhÄllet av spÄren mellan Stockholm och Uppsala
Foto: Rolf Hamilton
SÄ jobbar vi med nyheter LÀs mer hÀr!