Det var varmt på SJ-tågen för många av Uppsalas pendlare på tisdagen. När Uppsalabon Mathias Näll åkte hem från jobbet i Stockholm strax efter klockan 16 visade hans mobiltelefon, som har temperatursensorer, på hela 37,6 grader. Den informationen postade han i Facebookgruppen "UNT Pendlingskollen".
– Det var rätt hemskt. Jag åkte med ett av de äldre tågseten som saknar luftkonditionering. De flesta i vagnen satt och dröp av svett och en kvinna som pratade i telefon sa att "nu kommer jag att få panik".
Men kan du lita på din telefon angav rätt grader?
– Man får nog ta mobiluppgifterna med en liten nypa salt. Men mobilen låg på bordet i skuggan och graderna brukar stämma.
Mathias Näll jobbar som digital affärsutvecklare och har pendlat mellan Uppsala och Stockholm i 1,5 år. När det är varmt väder försöker han åka med SJ:s modernare dubbeldäckare som har luftkonditionering.
Hur ser du på SJ:s ansvar?
– Jag tycker i första hand att det är bra om tågen rullar när de ska, suckar Mathias Näll. Men jag hade gärna sett att det blir mer bekvämt att pendla. Nu har jag börjat åka första klass för att åtminstone få en sittplats. Jag upplever att sträckan Uppsala och Stockholm är mer problemdrabbat jämfört med andra sträckor.
Det finns inga regler för klimat på bussar och tåg berättar Jan Kyrk, affärschef på SJ.
– Det blir såklart varmt inne i vagnarna i våra regionaltåg när det är varmt ute, på samma sätt som exempelvis i stadsbussar. Våra nyare tåg har luftkonditionering, men det är inte alltid det hjälper heller då det är mycket luft som ska kylas. I våra äldre tåg kan man öppna fönster om det blir varmt och dörrarna kan öppnas en kort stund när tåget stannar i Knivsta och Märsta, säger han.
Kan man få ersättning om det är jättevarmt?
– Nej, normalt är inte värme något vi ger ersättning för. De äldre tågen är byggda så här och jag tror att det snart blir svalare igen, säger Jan Kyrk.