Resecentrum och dubbelspår kan byggas
Regeringens infrastrukturproposition innebär att de flesta återstående byggnadsprojekt efter Ostkustbanan mellan Uppsala och Gävle kan starta de närmaste åren. Nytt resecentrum i Uppsala. Dubbelspår i Svartbäcken och Älvkarleby.
— Projektet samfinansieras med Uppsala kommun och SJ. Vi har stor del i det och jag tror att vi nu får medel så vi kan börja bygga 2003, säger han.
Bygget av dubbelspår genom Svartbäcken hoppas han kunna starta redan nästa år. Planerna är färdiga så det är bara att sätta i gång. Bandelen förbi Gamla Uppsala, där en tunnel planeras, måste utredas vidare.
— Hela den processen räknar vi med kommer att ta tre år. Men propositionen innebär att vi nu kan starta den planeringen för fullt, säger Kjell-Åke Averstad.
Vet inte hur mycket pengar
Hur mycket pengar Region ost kan få loss vet han inte ännu.
— Det vi vet är att det blir pengar de kommande åren både för underhåll och nyinvesteringar. Samtliga projekt i Uppsala har länge varit högt prioriterade, säger han.
Även i norra länsändan räknar Banverket med att kunna börja bygga inom kort. Det handlar om tre sträckor i Älvkarleby kommun, Dalälven-Skutskär, Skutskär-Furuvik och Furuvik-Bomansberget.
— Utbyggnadsplanen är överklagad till regeringen. Men får vi pengar så kan vi troligen börja bygga redan nästa höst eller under 2003. Det här är en viktigt sträcka och vi ligger bra till i planprocessen, säger Nils-Erik Bergström, chef vid mellersta banregionen.
Frågtecken för förorenat område
Ett frågetecken har länge funnits för mittsträckan Skutskär-Furuvik. Den löper genom ett förorenat område. Men Nils-Erik Bergström anser att Banverket kommit så långt i kartläggningen av föroreningarna att samtliga tre etapper ska kunna byggas i ett svep.
Pengarna till samtliga projekt ska tas från de tolv extra miljarder som regeringen anslagit för nyinvesteringar och underhåll av vägar- och järnvägar åren 2002-2004.
Så jobbar vi med nyheter