Närmast boende tar det lugnt

— Vi har bott i området sedan 1970, och hade väl vant oss vid flyget. Det innebar flygningar på tisdagskvällar när man var ledig. Sedan blev jag utan jobb och upptäckte att det inte gick att sitta ute äta frukost klockan 9 på vardagarna då man också flög.
Numera störs idyllen mest av helikoptertrafik, lågt flygande ekipage som kan svepa ner över Bärby Hage.
— Det var värst efter branden vid polisens helikopterbas i Stockholm, säger Amelie Hjelmstedt.
Själv har hon mest störts av lukten från flygfotogen som drog in i bostadsområdet vid nordanvind. Den var obehaglig och kändes hälsofarlig.
- Jag förstår egentligen inte varför det ska behövas en civil flygplats i Uppsala när vi är så nära Arlanda, säger Amelie Hjelmstedt.
Civilt flyg i en mindre omfattning kan hon dock acceptera.
— Men blir det 10-15 starter om dagen och starkt lukt igen kommer jag att opponera mig mycket.
Karin Svensson som har bott i grannhuset sedan 1977 säger att hon inte besvärats särskilt mycket av det militära flyget.
- Många tror att vi som bodde nära F 16 var störde av flyget, men vi har nog känt oss lika störda av bussarna som passerar på gatan utanför, säger Karin Svensson.
Och Åke Broström som bor snett över på 27:an ger en liknande bild.
- Visst hörde vi flygplanen och visst kunde det dofta fotogen. Men många som bor här har anhöriga som jobbat vid flyget. Man har därför en viss känsla för flyget.
Maria Levin flyttade för tio år sedan in på Flottiljgatan 50 A, i ett av parhusen närmast flottiljen.
- Vi stördes inte när flyget var i gång. Jag tror att de som bodde i Gamla Uppsala märkte av inflygningarna mera.
- Jag tyckte faktiskt det vara ganska kul att se planen i luften.
Skulle hon vilja ha en civil flygplats in på knutarna?
— Jag har faktiskt inte satt mig i vad det skulle innebära för oss.
Helikoptertrafiken tycker hon inte är till någon större glädje. Maskinerna som drar över området får hennes parhus att skaka.
Men det gör också stadsbussarna.