Avstängningen av tågtrafiken mellan Uppsala och Stockholm som pågått sedan natten till lördag skulle ha ersatts med bussar, men detta har inte fungerat.
Christiano Lanzano som bor i Uppsala fick erfara problemet när han skulle ta sig hem med tåg söndag natt.
– När jag förstod att det skulle bli ersättningsbuss i stället gick jag efter att ha väntat 50 minuter för att ta den buss som skulle gå 23.20.
Men när bussen väl kom var det bara hälften av alla som stod och väntade på den som fick plats i bussen. Chauffören visste inget om det skulle komma någon mer buss och det fanns ingen annan att fråga.
– Vi var mellan 50 och 100 personer som inte fick plats på bussen och många blev arga, vissa försökte tränga sig på för att åka ståendes och då körde föraren av dem. Han var ju i en svår situation som inte hade någonstans att hänvisa oss och folk vägrade gå av förrän han gett dem någonstans att ringa för att få mer information om nästa tur.
Till slut åkte bussen och det kom nya personer och väntade tillsammans med de som blivit kvarlämnade. De som kommit nyligen hade fått information om att det skulle komma en ny ersättningsbuss 00.20.
– Men den bussen kom aldrig så det slutade med att alla vi som väntade delade upp oss i grupper och var tvungna att åka taxi hela vägen till Uppsala, säger Christiano Lanzano.
När Christiano Lanzano skrev till SJ och klagade över det inträffade refererade de till att det är Mälartåg som står för ersättningsbussarna och att de själva inte ersatt den uteblivna tågtrafiken alls. Detta är också en del av förklaringen till att Mälartrafiks bussar har varit tvungna att lämna passagerare på stationen.
– Det vi tror är att det varit betydligt fler resande än vi förväntade oss, och att SJ och andra entreprenörer som också trafikerar sträckan Stockholm- Uppsala inte har kört någon ersättning och därför har vi fått ta alla resenärer, säger Jan Magnusson, pressjour på MTR.
Enligt honom har de gångna dagarna med ersättningstrafik fungerat ganska bra men att de underdimensionerat sina beräkningar för hur många som åker på sträckan.
– Vi vet att det finns avgångar när vi fått lov att lämna resenärer. Vi har också haft fulla bussar och därmed inte kunnat åka in vid Knivsta och plocka upp resenärer som vi skulle. Efter hand har vi fått in fler bussar när vi sett att behovet varit större än vad vi har planerat för.
Men det inträffade var ju på söndagskvällen, det vill säga sent i processen?
– Ja hela söndagen var det betydligt fler resenärer än vad vi räknat med. Det har varit lite lugnare under måndagen.
Vad tänker ni om att resenärerna inte fick någon information om när nästa buss gick? Chaufförerna hamnade ju i kläm då när de inte kunde svara resenärerna.
– De bussar som vi har planerat har haft ganska bra information hos chaufförerna, men de som blivit inkallade på kort varsel kanske inte har fått med den informationen till chaufförerna. Det har gått lite för snabbt i de lägena att få ut en buss.
Hur ser ni på era entreprenörskollegor som inte alls ersatte den uteblivna tågtrafiken?
– Vi är en liten bransch och det är klart vi behöver samarbeta i sådana här svåra situationer. Om det är så att de inte har kört någon ersättning och vi inte tagit höjd för deras resenärer är det ju något som inte fungerat.