Det är extra mycket trafik på flera ställen i stan just nu, till följd av att flera vägarbeten pågår samtidigt.
Mikael d'Argy fick jobbet i somras, men har jobbat på stadsbyggnadsförvaltningen sedan 2017.
– Det händer jättemycket i och med fyrspårsavtalet, med den nya tågstationen i Bergsbrunna – och spårvägen. Det kommer bli extra bökigt närmsta åren, säger han.
Vad ska du göra på jobbet?
– Min huvuduppgift är att ha helhetsbilden och se till att projekten inte krockar med varandra.
Hur har det gått hittills?
– Det funkar bra, än så länge. Uppsalaborna har varit duktiga på att hitta alternativa vägar. Men det kommer bli bökigare i takt med att spårvägsbygget kommer igång.
Hur ska ni styra upp det då?
– Det är många möten med exempelvis regionen, alla blåljusaktörer och kollektivtrafiken. Frågor vi ofta får från allmänheten är hur soporna ska hämtas, vad som händer om det börjar brinna och vart bussen tar vägen. Det är många intressen som ställs mot varandra och som vi inte kan ignorera.
Vad är riskerna med så här många parallella vägarbeten?
– Den stora oron är att något oförutsett ska hända. Som att en vattenläcka uppstår, eller en fiberledning går sönder, på en gata som vi försökt freda från byggprojekt och använder för att leda om trafik. Det blir jättedåligt.
Ja, vad händer då?
– Då får man försöka lösa det, kanske pausa ett projekt, planera om. Jag tror att ganska många får det lite svettigt då.
Har ni någon beredskap för det då?
– Ja, det tycker jag. Sådant här har hänt tidigare, kanske inte av den här magnituden, men vi har absolut kompetensen att hantera det. Men det är viktigt att inte vara nonchalant inför risken, säger Mikael d'Argy.