Frysta växlar bovarna i tågkaoset

Under de senaste dagarna har Stockholm - Uppsalaregionen drabbats av signalfel, kontaktledningsfel och fordonsfel. Tåg har blivit stående ute på banorna och orsakat förseningar. Ett systemfel har slagit ut trafikinformationen - resenärerna i Uppsala uppmanas själva hålla koll på avgångarna.

Det vanligaste problemet är dock växelfel. På Uppsala station rensas de stora växlarna för andra gången det här dygnet.
- Ett gäng var klara klockan sex i morse. Nu måste vi hit igen. Nittio procent av vår arbetsstyrka jobbar med att hålla växlarna fria från is och snö just, säger Ted Modén platschef på det statliga bolaget Infra Nord som sköter driften av järnvägsnätet för Banverkets räkning.

På Sträckan Uppsala-Stockholm- Bålsta som Ted Modén ansvara för finns totalt 347 större och mindre växlar. Just nu prioriterar han 100 av dem för att kunna hålla trafiken i gång. Enligt Ted Modén klarar inte växlarna all is och snö, trots att de är eluppvärmda.
- När kylan håller i sig så här länge så hinner inte snö och is smälta undan. Men det stora problemet är att tågen är fulla med snö och is runt julen. Varje gång de kör igenom en växel så faller det ned täpper till växlarna, säger Ted Modén.
Varje växel måste rensas manuellt med hacka och spade. De är upp emot 20 meter långa så det tar ett par timmar att rensa varje växel om inte tågtrafiken är för tät.
- Vi har jobbar förebyggande med det här sedan i julas. Men det räcker med att en tillräckligt stor isklump ska fall ner i en växel för att trafiken ska stoppas, säger Ted Modén.

Så här har det ju varit i alla tider. Varför kan man inte hitta ett bättre system?
- Det är oerhört svårt. Mer värme fungerar inte. Det hjälper heller inte att täcka över växlarna, isen sitter ju på tågen. Många har tänkt på det här... jag vet inte, säger Ted Modén.
För att minska störningarna av det oväder som nu väntas in över landet har Banverket börjat "glesa ut" trafiken.
- På så sätt räknar vi med att kunna köra så många tåg som möjligt i så rätt tid som möjligt. Hellre färre tåg som går än många som står stilla, säger Tommy Jonsson vid Banverkets leveransdivision.

Frysta växlar bovarna i tågkaoset

Banverket sätter in alla resurser de har för att klara tågkrisen. Men kylan slår ändå hårt mot det svenska järnvägsnätet. Det är växlarna som är den ömma punkten, och snart kommer mer snö.