Flera 90-sträckor i Uppland blir kvar

Det finns två orsaker till att vägverket nu ändrat sig på dessa vägsträckor. Den ena är den starka kritiken i remissvaren från främst berörda kommuner men även från polisen och regionförbundet.
- Vi har lyssnat på remissvaren, säger Stefan Tykesson, projektledare på Vägverket Mälardalen.
Vägarna har av remissinstanserna ansetts ha tillräckligt bra Standard för att få behålla 90 kilometer. Acceptansen från bilisterna skulle också ha blivit låg. Vägbredden är tillräcklig för att tillåta en något högre hastighet.
Den andra orsaken är att de nämna vägsträckorna kommer att få säkerhetshöjande åtgärder inom tre år. De får då en godtagbar standard.

När det gäller västräckan Harg-länsgränsen har däremot vägverket ändrat sig åt andra hållet. Där hade man först velat behålla 90 kilometer men föreslår nu 80. Orsaken är att man på den anslutande vägen i Stockholms län har 80.
På övriga föreslagna vägar där Vägverket föreslagit 80 backar man inte. Det gäller bland annat fortsättningen av Gysingevägen inom Heby kommun där två 90-avsnitt runt Habo och Östervåla får sänkt till 80. Där finns inte några säkerhetshöjande åtgärder planerade inom tre år.
- Avgörande på dessa vägar är mötessituationen, säger Stefan Tykesson, projektledare på vägverket Mälardalen. Den måste förbättras. Det finns hinder vid sidan av vägen som man kan köra på om man åker av vägen.

På en väg, väg 56, höjs 30 oktober hastigheten från 90 till 100. Det är en två mil lång sträcka från Tärnsjö upp till Gävleborgsgränsen. Officiell invigning på måndag då en ceremoni sker vid Tärnsjökorset. Vägen har fått mittseparerande vajerräcken vilket tillåter att hastigheten höjs.