Färre dog i trafiken i Uppsala län
I Uppsala län omkom förra året tio personer i trafiken, det är nästan en halvering jämfört med år 2000. Samtidigt ökade antalet döda i Mälardalsregionen förra året.
Däremot har han förklaringar till varför antalet döda i regionen (Södermanlands, Uppsala, Örebro och Västmanlands län) ökade från 74 till 86 personer förra året.
— En anledning är att hastigheten ökat på våra vägar. Ungefär 60 procent som trafikerade regionens vägar körde för fort visar avläsningar från våra mätstationer, säger Anders Kindmark.
Tolv kilometer över
I genomsnitt ligger hastigheten, enligt Kindmark, ca tolv kilometer över det som skylten visar. På 50-vägar kör hela 70 procent över hastighetsgränsen.
— Konsekvensen av en olycka är kopplad till hastigheten, så visst inverkar den.
En annan förklaring till att antal olyckor med dödlig utgång gått åt fel håll förklaras av att "trafikarbetet", d v s att antalet fordonskilometer ökat med ca två procent i regionen, eller 9 000 miljoner fordonskilometer.
— Det bidrar till att öka risken som det faktiskt innebär med en exponering i trafiken.
Frågan är då vad som krävs för att minska antalet olyckor i länet, något som ligger i linje med riksdagens mål att antalet döda i trafiken år 2007 ska vara högst 270 personer.
Kvalitetssäkring
— Vi arbetar för närvarande med kvalitetssäkring av organiserade transporter, upphandlade och egna. Det innebär en rad krav som att man håller hastighetsbegränsningen, kör nykter och använder bilbältet.
Reklam, information i skolor och att bygga säkrare vägar är andra åtgärder som man förespråkar.
— Det gäller också att få människor att förstå att säkerheten på vägarna är något som Vägverket. delar med trafikanter och biltillverkare.
Fotnot: Antalet skadade i trafiken i Uppsala län ökade från 580 personer år 2000 till 744 personer 2001.
Så jobbar vi med nyheter