Ett underjordiskt garage Àr Vaksala torgs "gömda skatt" enligt Liberalerna. I dag Àr torget mer som en stenöken.
En parkering under Vaksala torg Ă€r en del av det framtida pusslet nĂ€r parkeringarna pĂ„ Ăsterplan försvinner. Men att bygga under marknivĂ„ Ă€r dyrt. Garage Ă€r inget undantag. Det hĂ€r sĂ€tter fokus pĂ„ kostnaden för parkeringarna, och vem som ska stĂ„ för notan.
Den förstudie som Uppsala Parkering har gjort pekar pÄ att priset per p-plats för att bygga ett garage under Vaksala torg landar pÄ ungefÀr 1 miljon kronor.
â Företagsekonomiskt fĂ„r vi inte ihop kalkylen, sĂ€ger Lennart Johansson, vd för Uppsala Parkering.
Tidigare har man i byggbranschen rÀknat pÄ en schablon pÄ omkring 400 000 kronor per plats i byggkostnad för ett underjordiskt garage. Det handlar i dag snarare om 600 000 kronor, enligt Bisera Jusufbasic, ekonomichef pÄ Uppsala Parkering. Vid Vaksala torg har man sÀrskilda utmaningar i och med att garaget hamnar under grundvattennivÄn, vilket gör att kostnaden skenar.
Efter att förstudien gjordes har byggkostnadsindex dessutom skjutit i höjden. Inom branschen rÀknar man med att kostnaderna ökat med omkring 20 procent. à andra sidan ser man nu en kraftig inbromsning i byggandet. Det kan pÄ sikt göra att entreprenörerna sÀnker sina priser för att fÄ nya uppdrag. Men det Àr i dagslÀget osÀkert.
NÄgon detaljerad berÀkning av vilka intÀkter som krÀvs för att garaget ska gÄ runt finns inte. Men ett överslag visar att man behöver fÄ in ungefÀr dubbelt sÄ mycket per p-plats som dagens intÀkter i Centralgaraget.
Parkeringarna pĂ„ Ăsterplan intill jĂ€rnvĂ€gen kommer att tas bort. Kommunen vill ersĂ€tta dem med ett parkeringsgarage under Vaksala torg.
Trots de höga kostnaderna har kommunen bestÀmt att gÄ vidare med en ordentlig utredning av ett parkeringsgarage med 392 platser under Vaksala torg. Det Àr en av punkterna i överenskommelsen mellan Liberalerna och det rödgröna styret frÄn i vÄras. DÀr nÀmns ett parkeringsgarage som "Vaksala torgs gömda skatt".
â Vi vill ha fler parkeringar i city. Men vi har ocksĂ„ varit tydliga med att det mĂ„ste finnas en hĂ„llbar kalkyl, sĂ€ger Jennie Claesson (L), kommunalrĂ„d.
Hur ska det se ut, parkeringsbolaget sÀger att de inte fÄr ihop kostnader och intÀkter?
â Jag har inget svar pĂ„ det i dag. Vi vill att man utreder det noggrannare. Det kan röra sig om annorlunda affĂ€rsmodeller eller samverkan med andra aktörer, sĂ€ger Jennie Claesson.
Jennie Claesson (L) sÀger att hon vill ha fler parkeringar i city.
Ska kommunen subventionera parkeringar?
â Det Ă€r tudelat. Det Ă€r marknaden som styr. Men Ă„ andra sidan vill vi skapa en livfull och trygg stad. Men det blir inte en sund konkurrens om bolagen subventioneras. Man kan verkligen fundera pĂ„ om ett parkeringsbolag ska vara ett kommunalt uppdrag, sĂ€ger Jennie Claesson.
Utredningen av garaget ska vara klar under 2024. I samband med den utredningen ska man Àven titta pÄ hur det ska se ut uppe pÄ torget. Det har till exempel lagts förslag om fler uteserveringar pÄ torget, som i dag mest liknar en stenöken.
Erik Pelling (S) sÀger att det behövs fler infartsparkeringar och att ett garage under Vaksala torg kan vara en del i det pusslet.
Erik Pelling (S) sÀger ocksÄ att han vill att ett parkeringsgarage under Vaksala torg utreds nÀrmare.
â Vi vill göra en större helhetskalkyl. Vi har behov av infartsparkeringar och kanske kalkylen ser annorlunda ut nĂ€r man fĂ„r helheten, det vet vi inte Ă€n.
Ska kommunen betala för garaget?
â Jag har svĂ„rt att se ett sĂ„dant scenario. Men vi behöver titta pĂ„ vilka som kan vinna pĂ„ det hĂ€r. Nu har vi fĂ„tt en första indikation pĂ„ att det inte gĂ„r ihop sig. Men vi vill gĂ„ till botten med det hĂ€r för att se om det överhuvudtaget Ă€r genomförbart, sĂ€ger Erik Pelling.