Mark- och miljödomstolen godkänner Uppsala kommuns planer för Tullgarnsbron över Fyrisån. Den ska ligga i förlängningen av Kungsängsesplanaden och ansluta till Ulleråkersvägen vid Kap.
Det innebär att den ska placeras cirka hundra meter söder om Studenternas IP:s sydligaste del, där det tidigare låg en minigolfbana.
Som UNT rapporterat har broplanerna överklagats av Uppsalabon Nils Jorborg.
Han menar bland annat att det blir för höga bullernivåer, att det blir för mycket fordonstrafik nära centrala Uppsala och att kommunen struntat i invändningar mot bron.
Men Mark- och miljödomstolen skriver att oväsen från trafiken kan avhjälpas med bullerskyddande åtgärder.
Att luftkvaliteten skulle försämras till följd av bron håller rätten inte med om. Kommunen har tagit ett samlat grepp om luftfrågan för trafiken längs hela åstråket. Kommunens utredning visar att en ny bro på platsen totalt sett kommer att förbättra luftkvaliteten, skriver domstolen.
Till saken hör att Tullgarnsbron ska minska trafiken vid Islandsbron.
Kommunen räknar med att cirka 10 000 motorfordon kommer att passera Tullgarnsbron per dygn år 2050. Det är ungefär lika mycket trafik som finns på Kungsgatan i dag.
Samtidigt väntas trafiken på Islandsbron minska med 1 800 fordon per dygn.
Kommunen räknar med att byggstarten av bron kan ske tidigast i början av 2021. Beslutet kan dock tas upp i högre instans men då krävs prövningstillstånd.
Tullgarnsbron beräknas kosta cirka 300 miljoner kronor.