Mattias Jöngren från Alunda reagerar starkt på de höga bränslepriserna. "Det här är ganska överdrivet. 70 procent av all min bilkörning är för att umgås med min son, men det blir jävligt dyrt. Man får jobba över och slita ihjäl sig så man har råd. Det är för jävligt", säger han.
Dieselpriset steg på onsdagsmorgonen med 75 öre och en liter kostar nu 23:32 kronor. Bensinpriset höjdes i sin tur med 40 öre och ligger nu på 20:39 per liter.
Det är något som skapat reaktioner bland Uppsalas bilister.
Mattias Jöngren från Alunda uppger att påverkas kraftigt av de höjda priserna.
– Jag sitter och åker fram och tillbaka till Hudiksvall för att träffa min tvååriga son varje helg. Det går ju åt rätt mycket pengar då, när man åker nästan 200 mil i månaden, säger han.
Mattias menar att priset börjar närma sig gränsen för vad han har råd att betala.
– Det här är ganska överdrivet. 70 procent av all min bilkörning är för att umgås med min son, men det blir jävligt dyrt. Man får jobba över och slita ihjäl sig så man har råd. Det är för jävligt.
Onsdagens höjning är dock bara en i ledet och många har även tidigare reagerat på det höga bränslepriset.
Men varför är det så dyrt?
Lennart Olsson är ansvarig för drivmedelsprissättning på Circle K och menar att just onsdagens stora prishöjning beror på Rysslands invasion av Ukraina.
– Det som händer just nu är sanktionerna mot Ryssland som slår igenom och att många banker och oljebolag drar sig undan rysk olja. Då stiger priserna på råolja och då följer bensin- och dieselpriserna efter.
Under onsdagen steg bränslepriserna kraftigt. Dieseln blev på morgonen 75 öre dyrare och kostar nu 23:32 kronor litern. Bensinpriset höjdes med 40 öre och ligger nu på 20:39 per liter. Den kraftiga höjningen beror till stor del på kriget i Ukraina, säger Lennart Olsson, ansvarig för drivmedelsprissättning på Circle K.
Långsiktigt finns det dock andra förklaringar till varför priset ligger på en hög nivå, menar Lennart Olsson. En av anledningarna är den så kallade reduktionsplikten, som innebär ett krav på inblandning av biodrivmedel i fossila bränslen. Den 1 januari 2022 höjdes kravet på andelen iblandat biobränsle till 7,8 procent för bensin och till 30,5 procent för diesel.
– Biodrivmedlen är dyra och därför går priset upp. Det råder dessutom ett underskott på HVO, som är det viktigaste biodrivmedlet för diesel, så det är lite svårt att få tag på. I Sverige har vi dessutom en ganska liten HVO-produktion, så vi behöver köpa in det.
– Sedan finns det andra faktorer som gör att priset har ökat. Vi har också en ganska svag krona i relation till dollarn, som är valutan vi handlar allt i.
Kommer bränslepriserna bli ännu dyrare?
– Det är svårt att säga, men dagens höjning är ju väldigt kopplad till det som händer i Ukraina och det ser onekligen ut som om priserna på olja kommer fortsätta stiga. Sedan kommer reduktionsplikten att driva upp priserna, där får vi räkna med en ökning på mellan 60 till 75 öre litern per år.