Passageraren Camilla Gavelin satt längst fram i bussen till Västerås under fredagsmorgonen. På en 2+1-väg mellan Uppsala och Enköping ser hon hur chauffören påbörjar en omkörning. Hon menar att chauffören förmodligen gjort en missbedömning, men först inser detta när det är försent och vägen håller på att ta slut.
– På grund av väglaget är det svårt för chauffören att bromsa. Jag uppfattar också att lastbilsföraren ser det och försöker gasa för att undvika en krock, säger hon och fortsätter:
– Det här kan sluta riktigt illa om han inte får stopp på bussen, kommer jag ihåg att jag tänkte.
Hon berättar att fordonen gick ihop och att sidan av bussen skrapade emot lastbilen.
– Allt gick väldigt fort och sidospegeln rök all världens väg, säger Camilla Gavelin.
Enligt Keolis, bolaget som kör bussarna, ska det i stället ha varit lastbilen som kört in i bussen.
– Bussen skulle köra om lastbilen men då började lastbilen svaja till och körde in i bussen. Lastbilen lämnade sedan platsen, säger Ann-Sofie Myrén som är pressansvarig hos Keolis.
Efter händelsen ska chauffören ha stannat i en sidoficka för att kontrollera skadorna. Sedan fortsätter han att köra resten av vägen till Västerås där Camilla Gavelin hoppar av. Hon är kritisk till hur situationen hanterades.
– Bussen var inte helt körduglig och det var uppenbart att busschauffören var påverkad av det som hade hänt.
I efter hand är hon tacksam för att krocken inte var värre.
– Tänk om han inte hade hunnit bromsa, vad hade hänt då? Det får en att tänka på vad som är viktigt i livet.
Keolis bekräftar att bussen kördes hela vägen till Västerås, där den sedan togs ur trafik för dagen. Det ska dock inte ha berott på skadorna från olyckan.
Hur ska era förare agera vid en sådan händelse?
– Förarna ska alltid rapportera in till oss vilket föraren också gjort här, säger Ann-Sofie Myrén.
Var det rätt beslut att fortsätta köra bussen efter olyckan?
– Det här får följas upp och utredas först. Jag vet inte hur skadorna på bussen ser ut i det här fallet.