Bilarna i länet är inte krocksäkra

- Utvecklingen i landet som helhet går annars åt rätt håll. Det blir lyckligtvis fler säkra bilar för varje år som går. Men i Uppsala län har det inte skett någon utveckling sedan vår förra mätning för ett år sedan, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef på Folksam, om resultatet.

Folksams kartläggning visar att bilarna generellt sätt är säkrare i städer än på landet. Sämst klarar sig Gotlands län som där nästan hälften av bilarna får underbetyg. I Uppsala län uppfyller 46,5 procent av bilarna säkerhetskraven, medan 39,6 procent inte ger tillräckligt skydd vid en krock. 13,9 procent av bilarna går inte att bedöma säkerhetsnivå på eftersom olycksstatistik och krocktester saknas.

Säkerhetsbedömningen är baserad på krocktester och en undersökning av drygt 100 000 verkliga olyckor, där man dokumenterat skadorna på bilarna och personerna i bilarna. En säker bil definieras av försäkringsbolaget som en bil som har minst fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest eller är minst 20 procent bättre än medel i olycksanalysen.
- Vår kartläggning visar att en stor del av de bilar som rullar på vägarna i Sverige tyvärr inte har en acceptabel säkerhet. Det är allvarligt eftersom bilens säkerhet ofta är avgörande vid en krock. Det är flera gånger högre dödsrisk i de minst säkra bilarna jämfört med de säkraste, säger Anders Kullgren som anser att regeringen bör inför en skrotningspremie som innebär att en summa betalas ut när föraren byter till en ny, säkrare bil.

- I Tyskland har man en skrotningspremie, men det ställs inga krav på att bilen som köps uppfyller en viss säkerhetsnivå. Då har det blivit så att man köpt de billigaste och minsta, men också minst säkra bilarna. Därför är det viktigt att premien kopplas ihop med ett krav, säger Anders Kullgren.

Bilarna i länet är inte krocksäkra

Nära 40 procent av bilarna i Uppsala län skyddar för dåligt vid en krock. Medan bilarna i resten av landet blir säkrare står utvecklingen still i Uppsala. Det visar en undersökning som Folksam gjort.