Under måndagseftermiddagen fastnade många trafikanter i en lång bilkö på St:Olofsgatan.
I förra veckan stängdes tågbommarna på S:t Olofsgatan och S:t Persgatan permanent. Där ska planskilda korsningar byggas i stället, som beräknas vara klara år 2027.
Under måndagen stängdes även Väderkvarnsgatan av för ombyggnation, vilket skapade långa köer i Höganäsområdet.
Avstängningen på Väderkvarnsgatan mellan Råbyvägen och Vaksalagatan kommer att pågå i nästan ett år, fram till september 2025. En utbyggnad av parken vid Kvarntorget pågår fram till den 30 december, vilket också innebär störningar i trafiken.
Är det verkligen optimalt att göra så mycket samtidigt?
– Vi förstår att det kan skapa irritation. Men vi tror att de flesta förstår att detta är nödvändigt för att förbättra infrastrukturen och säkerheten i Uppsala. På lång sikt kommer dessa projekt att leda till en bättre och mer effektiv trafikmiljö, säger Rafael Waters (S).
Vilka blir konkret de långsiktiga fördelarna för Uppsalaborna?
– Byggandet av tunnlar under järnvägen kommer att ta bort de långa väntetiderna vid bommarna. Väderkvarnsgatan kommer att få en bättre cykel- och gångbanelösning vilket ökar säkerheten för alla trafikanter, särskilt under vintertid när snö och is kan göra det osäkert. Det kommer även att förbättra framkomligheten för bilar och bussar i samband med att kantstensparkeringarna tas bort.
Rafael Waters förklarar att det nu saknas en ordentlig gång- och cykelbana på Väderkvarnsgatan och att arbetet har dröjt på grund av politiska oenigheter i nämnden.
– Ursprungligen var det tänkt att arbetet skulle ha varit klart om ett halvår, men på grund av dessa fördröjningar är det nu nio månader kvar.
Syftet med arbetet på Väderkvarnsgatan är att bygga en ordentlig gång- och cykelväg.
Varför har ni inte spridit ut projekten mer?
– Det finns flera skäl till varför vi inte kunde göra det. För det första handlar det om att samordna med andra nödvändiga arbeten och projekt som också måste genomföras. Även om det innebär en större påverkan under en kortare period tror vi att det här är bäst för alla. Nu blir vi klara 2027. Om vi hade spridit ut allt hade vi fått vänta till 2029, säger Rafael Waters och avslutar:
– Vi förstår att det kan vara frustrerande för invånarna, men vi arbetar hårt för att minimera störningarna och säkerställa att alla projekt slutförs så snabbt och effektivt som möjligt.