Ännu oklart om bygge av ny E 4

Regeringen satsar sammanlagt 319 miljarder på infrastrukturen under åren 2004-2015. Inom ramen ryms satsningar på 150 miljarder till drift och underhåll, 100 miljarder till järnvägen och 69 miljarder avsätts till investeringar i vägar.
Pengarna går bland annat till att färdigställa järnvägstunneln genom Hallandsåsen och Citytunneln i Malmö.
Behovet av investeringar och underhåll innebär att regeringen kommer att tidigarelägga åtgärder för vägar och järnvägar genom att under nästa år låna två miljarder kronor.

Svar i oktober
Men om några av dessa pengar hamnar i den uppländska myllan är det fortfarande ingen som vet. I Uppsala län väntar Vägverket på besked om det blir några pengar till en ny motorväg. Och i stadshuset väntar politikerna på besked om eventuella anslag till ett resecentrum vid järnvägsstationen i Uppsala.
Svaren ges i samband med regeringens infrastrukturproposition som presenteras 3 oktober.
En av dem som väntar på besked är Owe Ekman vid Vägverket i Uppsala. Han är optimistisk och tror att den nya motorvägen finns med i kommande infrastrukturproposition.

"I princip ett ja"
- Förslaget till ny E4 är prövat i alla instanser och regeringen har sagt ja till arbetsplanen. Det är i princip ett ja till att starta bygget, så brukar det fungera i sådana här sammanhang.
Har du fått någon förhandsinformation om läget?
- Inte ett ljud, det är locket på. Annars brukar det kunna pysa, men inte nu.
Hur tolkar du det?
- Jag kan tänka mig att socialdemokraterna och vänsterpartiet fortfarande håller på och förhandlar om var pengarna konkret ska hamna.
Den nya motorvägen mellan Uppsala och Mehedeby beräknas kosta omkring 3 miljarder kronor. Om regeringen i oktober säger ja till motorvägen kommer spaden i jorden tidigast om ett år.