Allt fler fartsyndare i länet fotas

- I Uppsala län har vi fått ytterligare två sträckor med kameror, så nu finns sammanlagt sju. Men dessutom beror ärendeökningen nog på att vi blivit bättre på att hantera tekniken, säger Stig-Göran Gidlund, ställföreträdande sektionschef på Rikspolisstyrelsens sektion för automatisk trafiksäkerhetskontroll, ATK-sektionen.

Enheten har vuxit och numera arbetar 66 personer i Kiruna med att hantera ärenden från hela landet som är relaterade till trafiksäkerhetskameror. I snitt behandlas 20 000 ärenden per månad. Men inte riktigt alla ärenden leder till åtal och böter. Ungefär 40 procent beräknar Stig-Göran Gidlund att man går vidare med.
- Anledningarna är flera. Det kan till exempel vara dåligt väder och man ser inte på bilden vem som kör. Motorcyklar, som inte har registreringsskylt fram och utomnordiska fordon kan vi heller inte göra något åt, säger Stig-Göran Gidlund.
- Det ska vara bra bildunderlag för att vi ska gå vidare. Men bildkvaliteten arbetar vi ständigt på att förbättra.

Stockholm ligger i topp när det gäller fartsyndare, tätt följt av Västra Götaland och Skåne. Uppsala län kommer på fjärde plats. Ökningen här i länet är från 1957 stycken förra året till 6598 stycken hittills i år. Uppsalapolisen har dessutom en egen flyttbar trafiksäkerhetskamera som kan sättas upp på platser där trafiksituationen på något sätt försämrats. Som vid vägarbeten till exempel. Den brukar generera 2000 ärenden per år som skickas till enheten i Kiruna för utredning.

Enligt Vägverket är hastigheten den faktor som har störst betydelse för hur allvarliga följder en trafikolycka får. Medelhastigheten har sjunkit med ungefär 10 procent på sträckorna med trafiksäkerhetskameror. Antalet svåra olyckor har också minskat betydligt, åtminstone vad man kan se över landet i stort. I snitt har dödsolyckorna minskat med 60 procent på sträckor där kamerorna används. Antalet svårt skadade i trafikolyckor har minskat med 30 procent.
- Sänkningen av dessa siffror tycks hålla i sig. Vi är otroligt nöjda med detta trafikövervakningssystem, säger Stig-Göran Gidlund.

Men i Uppsala län är det svårt att se några skillnader än på sträckor där det finns trafiksäkerhetskameror. Magnus Carlsson regional samordnare på Vägverket har jämfört tre sträckor i länet: väg 55 mellan Örsundsbro och Kvarnbo, väg 70 mellan Enköping och länsgränsen till Västmanland samt väg 288 mellan Lejsta och Börstil. Han har valt dessa eftersom dessa kom till samtidigt i maj 2006.
- Det verkar inte vara någon större skillnad i antalet personer som skadats i olyckor där från tiden innan kamerorna. Men det är mycket slumpen som styr när man bara jämför några få sträckor, säger han.

Däremot konstaterar han att dödsolyckorna på E18 mellan Enköping och Sagån verkar ha minskat sedan kamerorna där installerades 2003. De är länets äldsta.

En ytterligare sträcka i länet kommer att få trafiksäkerhetskameror innan året är slut. Det är på riksväg 55 mellan Hjulsta och Enköping.

Allt fler fartsyndare i länet fotas

Det blir allt fler fartsyndare som fastnar på bild i polisens trafiksäkerhetskameror. Ärendena har ökat nästan sexfaldigt i Uppsala län jämfört med förra året.