Alliansen backar om Arlandabuss

Det var för ett knappt år sedan som alliansen plötsligt drog ned antalet avgångar med buss 801 från en gång i halvtimmen till trafik en gång i timmen.
Tanken var bland annat att öppna kollektivtrafiken för konkurrens och därmed öka antalet turer. Men ingen privat operatör har velat etablera sig på sträckan. Protesterna blev dock starka både från resenärer, pendlare och oppositionen som startade en namninsamling.

Trafiken ökades i ett första steg i somras. Nu backar UL och alliansen helt. I det förslag till trafikbeställning som politikerna i kollektivtrafiknämnden ska ta ställning till på torsdag införs ”den gamla tidtabellen” med halvtimmestrafik utom mellan tolv och tre på natten.
– Vi har ett  starkt tryck från resenärerna. Vissa bussturer är fulla i dag och när det kommer grupper som ska ut till Arlanda så blir de ibland överfulla, säger informationschef Sture Jonsson vid Upplands lokaltrafik, UL.
Landstingsrådet Johan Örjes (C) medger att satsningen inte slagit ut som det var tänkt.
– Förhoppningen var att det skulle finnas ett kommersiellt intresse på sträckan. Men det gjorde det inte.

Var det värt allt stök för resenärerna?
– Neddragningar hade vi tvingats till i all fall. Vi hade ett underskott i vår budget och hoppades att fler skulle ta tåget. Och vi kunde inte veta hur det privata intresset såg ut innan vi testat.
Blir det fler prov?
– Nej. Det här var väl den sträcka som skulle kunna vara intressant för en entreprenör. Nu tar vi tillbaka trafiken och kör så här tills vidare, säger Johan Örjes.
Kommunalrådet Erik Pelling (S), som stod bakom kampanjen tillsammans med ett antal fackföreningar är nöjd:
– Det här visar att buss 801 till stor del är en pendlarlinje för dem som jobbar på Arlanda och att man inte kan ersätta den med tåg hur som helst.
– Det var ett misstag att dra ned på trafiken. Att alliansen till slut backade i frågan ska de ha en eloge för, säger han.