Den ökade turtätheten är en följd av att Upplands Lokaltrafik, UL och Stockholms Lokaltrafik, SL, samverkar på så vis att SL tar hand om trafiken från Uppsala och söderut. När Upptåget därmed slutar köra söder om Uppsala frigörs ett antal upptåg. De sätts i trafik mot Sala med uppehåll i Heby och Morgongåva och räcker alltså även till tätare turer Tierp–Gävle.
Kollektivtrafiknämnden för Uppsala län ska den 18 oktober besluta om priser och biljetter för den gemensamma UL-SL-trafiken på sträckan Uppsala-Stockholm, inklusive pris för de resenärer som vill kliva av eller på vid Arlanda.
– Förslaget innehåller några nya biljettyper, speciellt från Uppsala och söderut i kombination med SL-biljetter. Det säger UL:s informationschef Sture Jonsson.
För pendlare från Uppsala innebär förändringen att de kan åka både SJ regionaltåg och SL-UL ända till Stockholms central utan byte. För resenärer norrifrån blir det byte i Uppsala i stället för Upplands Väsby.
Den nya tidtabellen gäller in i december 2013. Om det därefter kan bli ytterligare ökad turtäthet är oklart.
– Vi börjar nå kapacitetstaket inte bara söder om Uppsala utan även på de andra järnvägsdelarna. Ska vi bygga ut med fler turer börjar det krävas investeringar, säger Sture Jonsson och hänvisar till Trafikverket.
Om beredskapen för att undvika trafikstörningar i vinter säger han:
– Det är vanliga vinterförberedelser. Det förebyggande underhållet ligger i det uppdrag som entreprenören DSB Uppland har.
Tätare Upptågstrafik i vinter
Halvtimmestrafik i stort sett hela dagarna till Uppsala och en gång i timmen till Gävle. Så ser förutsättningarna för Upptågspendlarna till och från Tierp ut när den nya tidtabellen börjar gälla från och med 9 december.
Så jobbar vi med nyheter