Förseningar och strul för Upptågets resenärer

En elledning som förser Upptåget med ström hade tidigt på morgonen rivits ned av ett annat tåg på sträckan, vilket ledde till kraftiga förseningar. Resenärerna fick kliva av i Örbyhus. Upptåget vände där i stället för att fortsätta till Tierp och Gävle.
Vid 11-tiden hade Banverket åtgärdat felet men fram till dess var det endast enkelspårstrafik på sträckan.
- Så långt det varit möjligt har vi ersatt tåget med buss men i rusningstid är det svårt att få fram tillräcklig kapacitet, säger Sture Jonsson, marknadschef och informationsansvarig på UL, Upplands Lokaltrafik.

Tvingas korta turerna
Han säger att det lite då och då under hösten varit problem på sträckan.
- Vi vet inte vad det beror på, Banverket uppger signalfel eller tekniska problem. Det kan vara fel och förseningar som uppkommer på andra håll. Om tåget då är försenat på väg norrut så att det inte hinner gå i tid när det ska vända, tvingas vi korta av turen i Örbyhus för att köra i rätt tid på nästa avgång.
Banverket tycker inte att de kan lastas för förseningarna.
- Endast en fjärdedel av förseningarna på Upptåget beror på fel i vår anläggning, det vill säga signalfel eller kontaktledningar som inte fungerar. Det är väldigt tät trafik och trångt på hela Ostkustbanan. Jag misstänker att Upptågets tidtabell är lite väl tajt, säger Tage Larsson, underhållschef på Banverket i Gävle.

Fördubbling
Sedan 1 januari i år har UL fått in 13 000 resegarantiärenden, en fördubbling jämfört med i fjol då totalt 6 500 anmälningar inkom. Av dessa är det drygt 7 000 ärenden som registrerats sedan 21 augusti då den nya Upptågssträckan Gävle-Upplands Väsby togs i bruk.
UNT: Är det många anmälningar?
- Ja, det är mycket. Samtidigt har vi inga planer på att dra in resegarantin, säger Sture Jonsson.
UL:s kostnad för resegarantin hittills i år uppgår till 400 000 kronor. Sedan 21 augusti är kostnaden 195 000 kronor. På något sätt måste UL kompensera sig för utgiften.
UNT: Blir det prishöjningar nu?
- Det vet vi inte än, det bestämmer våra ägare, Uppsala kommun och Uppsala läns landsting. Det finns två sätt att finansiera resegarantin. Antingen skjuter ägarna till mer pengar eller så blir det dyrare biljetter. Men i dagsläget finns det inget beslut om en biljettprishöjning, säger Sture Jonsson.