I en debattartikel föreslår Swedavias vd Jonas Abrahamsson att Arlanda och Landvetter ska anslutas till tågens nya stambanenät. I planen över det svenska höghastighetssystemet är varken Arlanda eller Landvetter anslutna. Det är däremot Kastrup i Köpenhamn, som är en stor konkurrent till Arlanda.
Jonas Abrahamsson vill också, liksom bland andra Arlandastad Holdings vd Per Taube, att Arlandabanan ska låsas upp för att kunna tillhandahålla billigare och bättre kollektivtrafik.
Att inte länka samman Sveriges transportslag så att resenärerna på ett enkelt sätt kan byta mellan exempelvis tåg, bussar och flyg gör att fler tar bilen, vilket är ett stort problem i normalfallet redan idag på Arlanda. Många som arbetar i området och många resenärer att tvingas ta bilen hit. Samtidigt är kapaciteten på E4 normala dagar (före pandemin) för låg under rusningstid.
”Att inte göra framtidens transportsystem sammanhängande och möjliggöra ett effektivt och klimatsmart resande från dörr till dörr – vore ett transportpolitiskt självmål.” anser Jonas Abrahamsson som tycker att flygplatsernas roll som transportnoder ska beaktas mer i Trafikverkets nationella plan bland annat eftersom det krävs attraktiva stationslägen som internationella flygplatser för att nå ett ökat resande med tåg.
Samtidigt vill Swedavia bidra till att möjliggöra för dessa lösningar.
”Det är min förhoppning att vi tillsammans med övriga berörda aktörer framöver kan ta ett gemensamt grepp om utvecklingen av det svenska transportsystemet” skriver Jonas Abrahamsson.