Inga tidigare flyg på Arlanda
Flygtrafikens mest intensiva tid inträffar allt tidigare om morgnarna. Luftfartsverket har därför ansökt om att få tidigarelägga starterna från en av Arlandas rullbanor.
Att miljööverdomstolen fastslår att länsstyrelsens beslut att förbjuda tidigareläggningen var riktigt innebär att frågan efter tre år avgjorts i högsta instans.
Det var i juni 2004 som Luftfartverket lämnade en anmälan till länsstyrelsen om att få nyttja en av sina tre banor, bana 19R, tidigare om morgnarna, från klockan 6.30 i stället för från klockan 7. Skälet var att högtrafiken inträffar tidigare nu än när tillståndet gavs av regeringen 1991. Utökning med 30 minuters trafik, innebärande cirka 12 extra starter, ansåg Luftfartsverket rymdes inom det tillstånd som verket har för Arlanda flygplats tre rullbanor.
Länsstyrelsen ansåg dock att utökningen av flygtrafiken inte inrymdes i tillståndet och dess allmänna villkor avslog därför Luftfartsverkets begäran. En tidigareläggning av starter är inte någon avvikelse som får genomföras efter enbart en anmälan till länsrätten, menade både länsstyrelse och miljödomstolen.
Luftfartsverket överklagade beslutet till miljööverdomstolen som nu inte ger prövningstillstånd och skriver i sitt utlåtande att länsstyrelsens dom var riktig.
Detta innebär att Luftfartsverket inte kan utöka flygtrafiken på den aktuella rullbanan.
Naturvårdsverket samt de fem berörda kommunerna, Sigtuna, Upplands-Bro, Upplands Väsby och Knivsta samt Håbo, ställer sig i sina yttranden negativa till en utökning av flygtrafiken med hänvisning till att det skulle innebära en försämring för de boende och miljön. Sigtuna kommun menar att det är nödvändigt att minska bullerstörningen över Rosersberg, inte öka den genom en tidigareläggning av flygtrafiken.
Så jobbar vi med nyheter