Snabb uppfattning och distinkta order från flygledarna till de berörda piloterna gjorde att faran kunde avvärjas.
De två planen, ett från NexTime Jet och ett från Vitrysslands statliga flygbolag Belavia, var under en period väldigt nära varandra och hade de kolliderat hade sjuttio människors liv varit hotade. Planen hade 23 respektive 33 passagerare då incidenten inträffade.
Enligt Statens Haverikommissions rapport om olyckan gick det vitryska planet in för landning med den relativt oerfarne biträdande piloten vid spakarna. Då befälhavaren fann att planet kom in för högt och för snabbt, tog han över kommandot.
Haverikommissionen drar slutsatsen att det sena övertagandet krävde så stor koncentration av piloten att denne inte förrän på tredje uppmaningen från flygledaren kunde svänga höger enligt standardproceduren för avbruten landning vid Arlanda. Det plan som samtidigt lyfte från en annan bana fick därför svänga undan från den egna startrutten för att hålla undan från det andra planet.
Haverirapport om Arlandatillbud
En sent avbruten landning höll på att sluta med att två flygplan kolliderade i luften vid Arlanda flygplats 21 januari förra året.
Så jobbar vi med nyheter