I dag var det tårtkalas i Hargshamn. Fartyget Reggeborg var nummer 100 att lämna hamnen med malm från Dannemora gruva. Representanter från Hargs Hamn och Dannemora Mineral var på plats för att bjuda besättningen på svensk prinsesstårta.
– Det här är en viktig milstolpe, säger Martin Björnström på Dannemora Mineral.
Sedan gruvan återinvigdes 2012 har 1,5 miljoner ton malm skeppats iväg från Hargshamn. Det mesta går till stålindustrin i Tyskland, Nederländerna och England, men även till Polen, berättar Peter Zoné, driftchef vid Hargs Hamn.
– Vi skickar iväg ungefär sex malmfartyg i månaden.
Målet är att ta upp 1,5 miljoner ton färdig produkt från gruvan per år, berättar Martin Björnström. Någonting som på sikt kräver större fartyg i hamnen. Och större fartyg kräver en farledsfördjupning från 8,5 meter till 12,7 meters djup.
Några statliga pengar kan man inte vänta sig i dagsläget eftersom regeringen vill se en utredning på hela transportkedjan, inklusive järnvägen och den så kallade Hargshamnsbanan, först. I dag går det tre malmtåg per dag från gruvan. En resa som tar ungefär en timme på grund av att tågen måste köra mycket sakta på halva sträckan. Trots att tågen bara får köra 40 kilometer i timmen är Martin Björnström positiv till att man kan frakta mer malm.
– Genom att sätta in ett till tåg skulle vi kunna leverera mer malm till hamnen, säger han.
Även Peter Zoné är positiv och menar att regeringens uttalande inte helt säkert pekar på att man inte får några pengar till en farledsfördjupning.
– Vi tittar på det just nu, säger han.