Här skeppas nybruten malm ut
En ny historisk epok inleddes på onsdagen när malmtransporterna på nytt började rulla på vägarna från Dannemora gruva till hamnen i Hargshamn. Då tippades det första lasset med små men tunga stenar av den nybrutna malmen på hamnområdet.
Foto: Christer Bergström
- Fantastiskt! Underbart ! utbrister Lasse Alm, vice vd i Dannemora Magnetit AB när han står på hamnområdet och ser malmlass efter malmlass komma och fylla på malmhögarna på den asfalterade ytan så de sakta men säkert växer till berg.
Dannemora Magnetit AB är ett helägt dotterbolag till Dannemora Mineral AB.
Dannemora Magnetit bildades den 17 mars 2005 i syfte att återuppta driften av Dannemoragruvan.
Det här är en stor dag för bolaget att se hur malmen åter förs till Hargshamn. Efter flera år av planering och förberedelser med bland annat omfattande tillståndsprövningar ser nu bolagsledningen med egna ögon något fysiskt komma ut ur gruvan. Den första malmtransporten har klarats av.
- Det är härligt att se att malm kommer upp ur gruvan igen, säger Lasse Alm och berättar att varje liten meterhög malm som de tunga fordonen lastar av väger cirka 15 ton. Varje fordon tar ca 35 ton.
Fyra långtradare med släp kommer under de cirka tre närmaste veckorna att köra skytteltrafik mellan Dannemora och Hargshamn och tippa totalt omkring 7 500 ton malm. Sammanlagt har omkring 40 000 råmalm tagits fram i gruvan som förädlas i en mindre processanläggning på industriområdet. Råmalmen uppgraderas i järnhalt till mellan 50 och 55 procent järn i gruvans processanläggning för att därefter transporteras och lagras i Hargshamn.
De 7 500 ton malm som transporteras till Hargshamn ska senare skeppas vidare med fartyg till något eller några stålverk vid Östersjön och Nordsjön för provkörningar.
Några avtal har ännu inte skrivits med kunder, men Lasse Alm räknar med att de första provleveranserna sker före årsskiftet. Både han, liksom Stig Johansson som är är en av företagets projekteledare, talar om att det finns intresse från stålföretag i norra Europa om framtida järnleveranser. De ser ljust på framtiden:
- Vi hade otur när vi startade bolaget, hamnade nästan direkt i lågkonjunkturen. Stålbolagen stod med överfyllda lager. Nu behöver stålbolagen fylla på sina lager igen och en allt klarare prisbild på malm har stärkt efterfrågan. Så vi har all anledning att vara positiva, säger Lasse Alm.
Företaget går ständigt vidare med att utveckla gruvdriften. I våras startades länspumpning och nu planerar Dannemora Magnetit också framtida undersökningsborrningar för att undersöka vilka områden det finns mer malm att bryta.
Håkan Nilsson, vd på Hargs Hamn AB talar om ett rekordår för hamnen när han talar i termer om hur många ton gods som latas och lossas på båtar. I år kommer hamnen sannolikt över 650 000 ton gods i form av torv, sten, ved, flis - och malm, mm. Senaste toppnoteringen är från 1970 då noteringen var 615 000 ton.
- Självklart betyder det mycket för hamnens utveckling om det blir fart på gruvdriften, säger han.
När den planerade upprustningen av Hargshamnsbanan är klar är det meningen att malmtransporterna ska ske på järnväg och inte som i dag med tunga fordon.
Dannemora Mineral räknar med att ha full drift i gruvan 2011.
Så jobbar vi med nyheter