Snabbladdning och varningsutrustning för batteristatusen är två åtgärder som kan minimera risken för att brandfordonen inte startar i framtiden.
Att en släckningsbil inte startar när brandlarmet går är förstås ett problem i Brandförsvarets ögon och i den utredning som gjorts finns förslag på åtgärder för att händelsen inte ska upprepas.
Felsökningen av den krånglande brandbilen i Alunda visade att batterierna var urladdade. Varför de var det kan inte fastställas med säkerhet, men det finns två möjliga orsaker. En kortslutning i det ena av bilens två batterier kan ha förstört även det andra. En annan teori är att laddningskabeln inte suttit fast ordentligt.
Det finns rutiner för utryckningsfordonens underhåll och kontroll. De ska alltid stå på laddning i garaget. Så sent som på måndagen, fem dagar innan branden, kontrollerades brandbilen i Alunda utan anmärkning.
– Det är svårt att helt gardera sig mot att fordon slutar fungera. Men vi ska se till att risken för att något sådant här händer igen minskar så mycket det bara går, säger Johan Svebrant, tf räddningschef vid Uppsala brandförsvar.
Rutinerna ska ses över och det ska bli fler fordonskontroller. Det behöver också bli tydligare vad stationens personal ansvarar för mellan servicetillfällena.
Utöver detta föreslås att skaffa någon typ av teknisk batteriövervakning som varnar innan batteriet är helt urladdat.
Under våren har Uppsala brandförsvar försett deltidsstationerna med särskilda laddvagnar som ska kunna ge en snabb starthjälp. Men Alunda hade inte hunnit få sin vagn vid tiden för branden i Skoby. Nu finns en sådan laddhjälp på plats.