Silja Line får nya ägare
Silja Lines ägare Sea Container Ltd utreder möjligheten att sälja dotterbolaget Silja Oy Ab. Förklaringen är enkel; Silja Line står för större delen av Sea Containers förluster.
Den allt mer tuffa konkurrensen bland rederierna på Östersjön har lett fram till att Sea Container tvingats ta fram åtgärdsprogrammet Silja 50 Action! som ska få bolaget mer lönsamt.
Målet är att göra kostnadsbesparingar på 23 miljoner euro före utgången av 2007.
Under hösten har finska tidningar spekulerat i att Tallink kommer att köpa Silja Line.
UNT bollar frågan vidare till Steve Lawrence som säger:
— No comments!
Nej, Steve Lawrence ger inga kommentarer om detta och Tallinks vd i Sverige, Väino Konga, säger att han inte känner till något.
Snabbgående fartyg
De beslut som Sea Container Ltd tagit så här långt innebär att Silja Line koncentrerar sin verksamhet till huvudrutterna, trafiken Helsingfors—Stockholm och Åbo-Stockholm/Roslagshamnen Kapellskär.
Där är där bolagets marknadsandelar i passagerartransporterna 56 procent respektive 52 procent.
Trafiken Helsingfors—Tallinn där bolaget har en marknadsandel på 38 procent och därmed är marknadsledande i trafiken med snabbgående fartyg står också i fokus för satsningar.
— Ja, förändringarna innebär faktiskt att ägarna satsar på Silja Lines Östersjötrafik. 16 miljoner euro läggs exempelvis på omfattande förändringar av Silja Serenade och Silja Symphony som trafikerar rutten Stockholm-Helsingfors, säger Kenny Hallberg, Skandinavienschef på Silja Line.
Fartyg som inte behövs i kärnverksamheten kommer att avyttras.
Dit hör kryssningsfartygen Walrus och Silja Opera samt GTS Finnjet som kommer att säljas eller chartras ut utanför Östersjöområdet. Finnjet som just nu är på charter som logementsfartyg i Baton Rouge i USA ska också säljas eller fortsätta att chartras ut.
Dotterbolaget SeaWind Lines ropax-fartyg Star Wind har redan sålts och överlåtits till sin nya ägare.
Så jobbar vi med nyheter