52 miljoner senare: nya hamnen klar för trafik

Jättesatsningen har gjorts för att anpassa terminalens storlek till dagens behov.
Den nya hamnanläggningen invigs om ett par veckor under någon av de första dagarna i juni.
Hamnen i Kapellskär invigdes år 1981. Första tiden utvecklades trafiken genom rederiet Viking Line. Under många år på 1980- och 1990-talet var Viking Line ensamt rederi i Roslagshamnen.
I slutet av 1980-talet och början av 1990-talet var hamnen hotad att läggas ner.
Det gick knaggligt för färjetrafiken och Viking Line drog ner och valde att trafikera Kapellskär med bara ett fartyg från att tidigare haft tre, fyra stycken.

Snabb utveckling
I dag har fyra rederier trafik på Kapellskär: Viking Line som trafikerar rutten Kapellskär-Mariehamn, samt Åbo sommartid, Silja Line som trafikerar Åbo, Tallink som går på Nådendal och Finnlink som har Paldiski som destination.
Trafikutvecklingen vid Kapellskär har gått mycket snabbt; ja den är fantastisk.
Rederiet FinnLink har etablerat sig sedan några år och har redan nått en marknadsandel på en tredjedel av den totala färjetrafiken Sverige—Finland.
För pengarna som ägaren Stockholms hamn AB satsat har terminalbyggnaden byggts ut med 1 000 kvadratmeter lokalytor och det är en nära 50-procentig utökning av den nuvarande storleken.

Genomgående förändringar
Om- och utbyggnaden har gjorts på alla tre plan.
På plan ett ligger speditionsverksamheten.
På plan två har en ny passagerargång byggts för ankommande trafik.
På plan tre finns en modern och fräsch restaurangdel och i en ny arkitektonisk halvö. Här har rederierna sina kontor för biljettförsäljning, marknadsföring med mera.
För att anpassa hamnen till de större fartygen har uppställningsytorna byggts ut. En ny förtöjningsdykdalb har byggts i hamnpirens förlängning. Det gör att fartyg på cirka 200 meter nu kan angöra hamnen.
En av de gamla rörliga ramperna har ersatts med en ny.
Hamnverksamheten i Kapellskär sysselsätter under högsäsong totalt omkring 100 personer varav 20 är anställda vid Roslagshamnar AB och de övriga vid Tullverket, Polisen samt vid de olika rederierna.