Den som inte känner till PBZ kan knappast ana vilken verksamhet som sker i det gröna industrihuset i Boländerna. Men sedan några år är PBZ ett begrepp bland ägare och entusiaster av vassa japanska och amerikanska prestandabilar. Mest i Sverige men även utomlands. Inne i verkstan står en ny Chevrolet Camaro. En ganska häftig bil med runt 400 hästkrafter. Standard vill säga. Arash och hans anställda har monterat en kompressor på V8-motorn som höjer effekten med cirka 100 hk.
– En ganska typisk kund, säger Arash Adib. Jobbar mycket och har råd med en rolig bil – men som ganska snabbt kommer på att han vill ha något ännu vassare.
Arash visar runt i lokalerna. Ursäktar att det är rörigt. Egentligen är det rätt så prydligt men av Arash resonemang förstår jag att han satt ribban högt för hur företaget skall se ut. Det nybyggda dynorummet är till exempel väldigt propert med vita väggar och blankt klinkergolv. Det är också hjärtat i PBZ:s verksamhet.
– Dynoutrustningen från Rototest är den bästa och mest exakta du kan hitta, säger Arash. Den kostade drygt två miljoner – exklusive moms.
Dynon används bland annat för att mäta motorns effekt och hur mycket kraft som hamnar på drivhjulen. Bilen monteras i Dynon och så körs den medan Arash med en PC kan gå in och ta fram alla tänkbara värden och programmera om bilens styrdator för att optimera och/eller höja motorns effekt.
Stora fläktar blåser kylluft mot bilen för att undvika att den går varm då motorn körs maximalt men bilen står stilla. De gigantiska lufttrummorna som förser dynorummet med luft är konstruerade av Arash och hans anställda.
– Vi har gjort i stort sett allt själva. När vi tog över lokalen så var det i stort sett bara ett stort tomrum, fullt med skräp från golv till tak…
Därefter har de byggt en butiksdel där de säljer bildelar och biltillbehör, ett loft med kontorsdel, omklädningsrum och lager samt dynorummet och verkstadsplatser för kundbilarna. Och allt började med Arash drömbil.
– Jag hade drömt om en Nissan Skyline R33 GTR i flera år, berättar han. Jag jobbade som Vodafone-säljare på Arlanda och hade till slut fått ihop tillräckligt med pengar. Det svåra var att få hem den till Sverige.
En Skyline är en av den japanska tillverkaren Nissans starkaste och snabbaste bilmodeller med kraftfull turbomotor och fyrhjulsdrift. Arash hittade en bilhandlare i Tokyo som kunde engelska och som kunde sälja en Skyline till honom. Sagt och gjort. Bilen sattes på båtfrakt i en container. Arash berättelse om hur han och fyra kompisar flög Ryanair till Tyskland för att leta rätt på bilen och ta hem den är dråplig men till slut fick han hem den till Uppsala.
– Dagen efter ringer det en kille från Malmö och vill köpa den…
Först ville inte Arash höra tal om någon försäljning av sin drömbil men föll till föga.
– Jag tänkte att jag får väl ta hem en till, vilket jag också gjorde.
På det sättet rullade allt igång. Plötsligt hörde allt fler av sig som ville ha hjälp att hitta en bil i Japan eller som behövde reservdelar. Arash fann snart att han hade dubbla jobb…
– Men jag förstod att jag måste ta betalt för allt jobb så jag startade en enskild firma.
2005 hade verksamheten svällt ut så mycket att Arash fann för gott att göra om företaget till ett aktiebolag. Nu fick PBZ uppdrag från försäkringsbolag och bilhandlare som inte kunde hitta reservdelar till de rätt extrema bilar som Arash kunder ägde. Utbudet av varor och tjänster har sedan breddats allt mer men grundbulten är motorkunnandet och en väl utvecklad känsla för att ge kunden vad han vill ha.
– Det är mycket siffror och så med de här bilarna, säger Arash. Men i slutänden är det känslor det handlar om.
På väggarna i hans kontor sitter tänkespråk. Inspiration för Arash som haft Cajsa Johansson (Cajsas Kök) som mentor under en period. En cateringdrottning som mentor till en gryende trimkung?
– Hon har betytt väldigt mycket för mig, säger Arash. Framför allt har hon påverkat min personliga utveckling. Vi pratas vid en gång i veckan – jag kallar henne syster.
På väggen i verkstan sitter en bild med ordet Vision skrivet i stora bokstäver. Jag tittar närmare på den och ser att det är Toyotas Formel 1-verkstad. Ren som en operationssal.
– Ja, det är visionen, säger Arash. Vi skall inrätta tre sådana arbetsplatser med olika verktygsvagnar färdiga med all utrustning för olika arbeten. Vi kommer att ta över grannens lokaler snart och få betydligt mera utrymme.
– Vi har flera mål. Franchise är ett, internationalisering ett annat… Om tre år skall vi omsätta 20 miljoner kronor och om fem år 30 miljoner.
Han är en bit på väg. Fyra heltidsanställda och full fart framåt. Och allt började med en dröm om en speciell bil…