Test: Volvo V70 2.4

Efter drygt 200 mil bakom ratten på en Volvo V70 inser man att det inte är en slump att just den kombimodellen sålde bäst i Sverige förra året.

Motor2003-05-06 11:08
Som vanligt har leverantören försett UNT:s testgäng med en topputrustad version som slår blå dunster i ögonen på oss. Men när vi tänker bort all lyx i form av läderklädsel, tv- och navigationsutrustning, elmanövrerade stolar med minne osv återstår ändå en bruksbil gjord för den verkligt kräsne.
Den så kallade kvalitetskänslan som ju kan uppfattas som diffus är här väldigt påtaglig in i minsta detalj. Såväl förare som passagerare sitter stadigt och bekvämt. Det är gott om plats både fram och bak. Bilen går tyst och stadigt. Man anar att den här bilen inte är gjord för 110 kilometer i timmen utan snarare för nästan det dubbla. Att Volvohandlare kallar den för "sportbil" i sina annonser är inte helt fel.

Förarmiljön är fördömlig med reglagen väl samlade i blickpunkten. Det är lätt att justera stol och ratt så att man får en bra körställning. Vindrutan är tonad längst upp och minskar risken för bländning av solen. Mellan stolarna fram finns ett armstöd som också innehåller fack för t ex cd-skivor. Det kan kombineras med t ex mugghållare och noteringsblock. På nackstöden finns hängare för jackor. För baksätespassagerarnas komfort finns bl a separata och reglerbara ventilations- och värmeutsläpp.
Lastutrymmet som ju är själva vitsen med kombin kan varieras på många sätt. Genom att t ex fälla en del eller hela baksätet får man ett helt plant lastutrymme på upp till 1 641 liter jämfört med 485 liter med uppfällt baksäte.

Nackstöden fälls undan med ett handgrepp. En fiffig detalj är ett utdragbart skyddsnät som ligger dolt i baksätets ryggstöd. Fäller man ned både baksäte och passagerarstolen fram får man ett lastutrymme som är hela 3,09 meter långt. Naturligtvis finns ett stabilt insynsskydd för bilens bagageutrymme.
Bakluckan är försedd med två grepp som man kan ta i när man ska stänga men testbilens lucka gick för tungt för att vi skulle orka få den i lås vid första försöket. Vi fick ta med händerna på den smutsiga utsidan varje gång vi skulle stänga. En annan detalj som irriterade var att startnyckeln ibland inte verkade passa i tändningslåset.

Volvo V70 2,4 140 hkr manuell
Pris: från 249 900 kronor
Garantier: nybilsgaranti 2 år, vagnskadegaranti 3 år, rostskyddsgaranti 8 år, Volvoassistans i 3 år
Bränsleförbrukning: blandad körning 9, 0 lit/100 km
Motor: femcylindrig, bensin, aluminium, dubbla överliggande kamaxlar, 20 ventiler
Maxeffekt: 140 hkr vid 4 500 varv/min
Max vridmoment: 220 Nm vid 3 300 varv/min
Acceleration. 0-100 km/tim 10,5 sek
Toppfart: 205 km/tim
Längd/bredd/höjd (cm): 471/181/149
Bagagevolym: 485 liter (1 641 liter med nedfällt baksäte)
Tjänstevikt: 1 605 kg
Totalvikt: 2 100 kg


Plus och minus
+ Komfort. Utrymme. Säkerhet.

— Tung baklucka. Knepigt tändninglås. Priset.

Exteriör:
Interiör:
Förarmiljö:
Passagerarmiljö:
Utrymmen:
I stadstrafik:
På landsväg:
Summa: 28
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!