Vad man lockar med är en mycket kompetent småbil med tre motoralternativ. Den bil som provkörs har den starkaste 1,6-litersmotorn. Motorn är rapp i stadstrafik, men svagare högre upp i varvtalsregistret, exempelvis vid omkörningar på landsväg. Väghållningen är utmärkt med en fast fjädersättning som ibland upplevs som stötig.
Utrymmena i kupén är bra. Fyra vuxna får utan svårighet plats, vilket imponerar. Priset man får betala är en körställning som är upprätt på stolar som känns onödigt fasta. Bagageutrymmet är litet om man inte fäller hela eller delar av baksätet.
Bilen har en snäv svängradie, 9,0 m vilket gör den lätt att lotsa fram i stadstrafiken. Sikten är utmärkt och det är lätt att snabbt hitta bilens hörn. En skuffelse är bakåtsikten från förarplats då nackskydden i baksätet skymmer det mesta.
Bilen går tyst, motorn är ytterligt väl dämpad och inte heller vägljudet upplevs som störande.
Ja, men vad är det då som är fel kanske ni undrar? Ja, just ingenting, om man kan stå ut med en rätt mörk och trist inredning och material. Men konkurrensen i det här bilsegmentet är mördande. Snart sagt varje biltillverkare lockar med nya modeller.
De europeiska biltillverkarna, med fransmännen i spetsen, har vässat konsumenternas krav på utrustning och komfort.
Om man ska stå ut i den konkurrensen behöver man utmärka sig. Det räcker inte att vara utmärkt, och där brister möjligen Hyundai Getz.
Hyundai Getz 1,6 GLS
Betyg:<img src=http://img.unt.se/img/kaja1.gif>
Pris:112 900 kronor.
Motor: 1,6 liter, 4 cyl, dubbla överliggande kamaxlar, 16 vent.
Motoreffekt: 77 kw/105 hk vid 5 800 varv, vridmoment 143 Nm vid 3 200 varv.
Bränsleförbrukning: 6,5 liter/100 km, bl körning.
Acceleration: 0100 km/tim, 9,6 sek.