Mercedes har kommit med en helt ny A-klass. När den första kom var den en sensation – en liten bil i Golfklassen från lyxiga Mercedes. Häromdagen plockade jag fram katalogen Alla Bilar 1998 och läste om den nya lill-Mercan. En ovanlig bil – men en ful bil. Lika förskräcklig som Audis A2:a.
Men den nya A-klass … Den är vrålsnygg! Jag har visserligen bara sett den på bild, men det räckte för att fastna direkt. Inredningen ska vi inte tala om, den är ännu läckrare, men Mercedes har alltid gjort de snyggaste interiörerna. Ratten och luftintagen är i särklass.
Hur den nya Mercedesen är att köra vet jag inte. Kvaliteten i övrigt har jag heller ingen aning om. Det har ju varit lite si och så med Mercedes under slutet av 90-talet och i början av 00-talet där man fick se skräckbilder av rostande, nästan nya, E-klassbilar.
Samtidigt som Mercedes släpper sin nya A-klass så har konkurrenten Audi sin nya A3:a på gång. I mitt tycke inte riktigt lika snygg som Mercan, men säkert en lika bra bil – minst.
Audin finns bara med två dörrar under hösten –väldigt opraktiskt, men snyggt. Senare kommer A3:an med fyra dörrar. För övrigt är två dörrar ALLTID snyggare än fyra, oavsett bilmärke.
Andra konkurrenter till A-klass och A3 är bland andra Volvos V40, men den gillar jag inte. Den känns inte som en Volvo ska göra. När man tittar på bilen tänker jag … Japan. Volvon slår dock Audin i en av utseenderonderna: Interiören. V40:n är helt enkelt läcker inuti.
BMW:s 1-serie är ingenting för mig. Den ser väl okej ut utvändigt, men inuti ser den ut som en modell från 80-talet. Förskräcklig. Om BMW gör marknadens snyggaste (?) coupé (3-serien) så är interiören så trist att man vill hålla för ögonen.
Nu en uppmaning: Skrota 110 km/tim på motorvägarna och höj till 120 rakt av – med vissa undantag för hårt trafikerade sträckor i direkt anslutning till storstäderna.
Jag körde mellan Uppsala och Karlskoga i måndags – ungefär 12 mil motorväg. Delar av den hade 120 som hastighetsgräns. Jag körde hem på natten, obefintligt med trafik och 110 kändes som cykelfart mellan Örebro och Köping.
Skillnaden i bränsleförbrukning mellan 110 och 120 är minimal, antagligen ingen alls på en ny bil av typ VW Passat eller Volvo V70. Att 110 skulle vara bättre för miljön känns som trams och något som bilhatarna svänger sig med. Däremot borde alla miljövänner kämpa för motorvägar förbi våra största städer. Förhalandet av motorvägsbygget förbi Uppsala kostade både liv (trafikdöda) och sämre luft. För att inte tala om E4 från Njurundabommen till Sundsvall. Äntligen är en ny väg på gång där uppe, men den skulle egentligen ha byggts för 30 år sedan.
Jag är miljövän, därför vill jag se fler motorvägar.
Till sist: Min 14 år gamla Audi A4 kombi drog 0,64 liter/mil på sträckan mellan Uppsala och Karlskoga, inte illa av en så gammal bensinare. Jag tror inte att min betydligt nyare A5:a är snålare, fast den har å andra sidan fyrhjulsdrift och 86 hästkrafter till och väger mer.