Året går mot sitt slut. Dubbdäcksförbudet på Kungsgatan är inne på andra säsongen. Snart föräras vi även så kallade gåzoner på Dragarbrunnsgatan. Jag läser en debattartikel i UNT om den så förhatliga bilismen. Det debatteras flitigt om både broar över Fyrisån och den tänkta handelsplatsen, eller vad man ska kalla den, vid Fullerö norr om Uppsala. Jag är inte direkt lastgammal, men jag har upplevt allt det här tidigare. Många gånger.
Bärbyleden var inte bra. Usch och tvi. För att inte tala om motorvägen förbi Uppsala – som borde ha varit en självklarhet för minst 30 år sedan – som blev en stekhet potatis i årtionden (till och med ett politiskt enfrågeparti bildades) innan spaden sattes i jorden. Många människor omkom eller skadades allvarigt på den gamla E4-dragningen mellan Uppsala och Tierp medan käbblet pågick år efter år i Uppsala. Att skriva om bilar – och särskilt trafik – rör upp känslor, det har jag fått uppleva under det här året. Jag tackar för alla e-post, telefonsamtal, möten på stan och (faktiskt) handskrivna brev.
Jag skriver normalt bara om sport, också ett ämne som berör väldigt många, men mina krönikor om trafik och motor slår alla rekord. De flesta av er läsare som skrivit till mig har varit positiva. ”Äntligen får man läsa i UNT om det som folk pratar om”, är det mest vanliga temat. Det finns tre saker som har berört mest av e-posten att bedöma:
x När jag skrev om långtradarchauffören som låg två meter bakom i mörker och vinterväglag på en del av vägen mellan Uppsala och Sundsvall.
x Dubbdäck eller odubbat? Vi som kör tusentals mil om år på vintervägar blir förlöjligade i smaklösa annonskampanjer som den i Jönköping.
x Skyltdjungeln med framför allt hastighetsbegränsningarna som har blivit en (ofta i alla fall) ologisk soppa som urholkar respekten.
Snart väntar ett nytt trafik- och motorår. Saab verkar vara på väg att gå i graven. Jag körde mina första mil i en Saab 96 från 1971. Jag och min kompis Pelle åkte 700 mil genom Europa i en Saab 9000 för snart 24 år sedan. Jag blev aldrig någon Saabentusiast, men firmans 9-3 Aero är en väldigt rolig bil att köra. Vi som åker till Sundsvall med jämna mellanrum har redan fått en julklapp: Vi slipper Iggesund! Den nya vägsträckningen är invigd. Det byggs för fullt på ”förbifart Sundsvall” – efterlängtat för alla som bor mellan Njurundabommen och den centrala staden.
Uppsala har fått sin förbifart. Nu väntar vi bara på Stockholm, den enda miljonstaden i Västeuropa där genomfartstrafiken går mer eller mindre genom staden. Till sist: Fortsätt att skriva e-post med synpunkter om bilar och trafik. Säg vad ni tycker. Jag svarar alla som skriver – och jag bangar inte för kritik och kan ändra åsikt om argumenten är kloka.