Det var inte så mycket folk på perrongen på förmiddagen men en ung man stod bara någon meter från att träffas av den tunga järnklumpen som flög av ett godståg. (Arkivbild)
Det var kvart i elva på tisdagsförmiddagen som ett godståg susade förbi perrongen vid Knivsta station. Pendlarna här är vana vid att tåg i hög fart dundrar förbi dem. Men att en cirka 20 kilo tung järnbit skulle komma susande genom luften var ingen beredd på.
Alf Ahlstedt, 68, var en av de Knivstabor som stod på perrongen då metallbiten kom farande.
– Den missade en ung man med bara någon meter. Lokföraren märkte inget och tåget fortsatte söderut. Om någon blivit träffad hade det kunnat orsaka svåra personskador eller till och med död. Det var en otäck händelse, säger Alf Ahlstedt som stod några meter bort och köpte biljetter i en automat.
Efter olyckan ringde Alf Ahlstedt både Trafikverket och 112.
– Det är ju även ett polisärende då det var en så personfarlig händelse. Via Trafikverkets felanmälan bad jag dem att omedelbart stoppa tåget för inspektion eftersom det fanns risk att fler delar kunde falla ner på spåret och orsaka även andra skador, säger Alf Ahlstedt.
Stålbiten som föll av hade enligt honom en färsk brottyta, det vill säga att det verkade som om den nyligen gått av.
Bengt Olsson, presschef på Trafikverket, svarar att de har direktkontakt med lokförarna och kan stoppa tåg vid sådana här händelser.
Bengt Olsson, presschef på Trafikverket, svarar att det viktigaste vid sådana här händelser är att snabbt göra en felanmälan till deras kundtjänst.
– Huvudansvaret för lasten har godsföretagen som transporterar lasten. De ska säkra allt före avgång. Lokförarna har också i uppdrag att checka lasten så att allt ser okej ut innan de åker i väg. Men när de väl har börjat köra är det jättesvårt för lokförarna att se vad som händer bakåt i de långa tågen. De kan ha flera hundra ton last bakom sig, säger Bengt Olsson.
Vad kan Trafikverket göra?
– Får vi information om saker som kan skada anläggningen, omgivningen eller människor så kan vi stoppa det aktuella tåget genom direktkontakt med lokföraren. Då handlar det om att snabbt försöka hitta ett sidospår där tåget kan stanna utan att det står i vägen för andra tåg.
Brukar det hända sådant här?
– Nej, det är väldigt sällan det flyger av last. Nästan all last ligger inne i vagnar eller stora behållare.
Det var ett av godsföretaget Green Cargos tåg som tappade metallföremålet vid Knivsta station.
När Alf Ahlstedt kom fram till Stockholm fick han beskedet att Trafikverket hade stoppat tåget. Inspektion pågick av lasten på det aktuella tåget som kördes av godsföretaget Green Cargo.