Mimmi Westerlund (KD) är kommunsstyrelsens förste vice ordförande.
I juni i år presenterade Trafikverket sitt förslag, som också kallas samrådsredogörelse, när det gäller dragningen av det nya fyrspåret genom Knivsta kommun. I den finns två alternativ, antingen dras de två nya järnvägsspåren genom Knivsta eller öster om Knivsta utmed E 4.
I samband att kommunstyrelsens möte i Knivsta i veckan enades det politiska styret med Kristdemokraterna, Knivsta.Nu och Sverigedemokraterna om vilket förslag de vill ska bli verklighet.
– Egentligen tycker vi inte att något av de två förslag som presenterats är tillräckligt bra. Men vi förordar att de två nya tågspåren ska gå genom Knivsta, men att de dras under marken längs med de befintliga järnvägsspåren, säger Mimmi Westerlund, kommunstyrelsens förste vice ordförande.
Hon förklarar att utifrån den så kallade barriäreffekten, bullerstörningen från gods- och fjärrtåg liksom all persontrafik, så är en nedgrävning mer eller mindre ett måste.
– Bullret stör hela dygnet och helst hade vi sett att samtliga fyra spår lade under jord. Men en nedgrävning är jättesvår och komplex sak, förklarar hon och fortsätter:
– Men vi vill ändå tydligt visa Trafikverket att vi har höga krav och oavsett vilken lösning det blir kommer vi att ligga på för att störningsmomenten ska bli så få som möjligt.
Fyrspåret i Knivsta. Dragningen av de två nya spåren kan innebära att hus norr om Knivsta kan komma att tvångsinlösas, enligt Mimmi Westerlund.
Alternativet till en spårdragning genom Knivsta är att spåret går parallellt med E4:an, öster om Knivsta.
– Att drar spåren där skulle leda till en logistisk mardröm med en svår trafiksituation i området samt en mycket rörig situation när det nya spåren ska byggas. Lägg sedan till att Svenska kraftnät ska sätta upp över 50 meter höga luftledningsstolpar här. Allt detta skulle tillsammans kraftigt förändra bilden av Knivsta, menar Mimmi Westerlund.
– När det gäller den här dragningen är vi även oroliga för barriäreffekterna. Här har vi bland annat sjön Valloxen där det finns en stor risk för stora störningar på Särstabadet som är ett viktigt rekreationsområde i kommunen, säger hon.
Yttrandet från politikerna är inte ett beslut, men det anger en tydlig önskan och viljeinriktning från kommunen var man vill att de två nya spåren ska dras.
– Vi är den minsta av kommunerna som ingår i fyrspårsavtalet, men oavsett det så hoppas vi att Trafikverket lyssnar på oss nu.
Om Trafikverket väljer alternativet med en dragning under de befintliga spåren finns en oro hos Mimmi Westerlund att det inte kommer att göras tillräckligt för att minska ingreppen i samband med bygget av spåren.
– Det kommer att bli stora ingrepp inne i Knivsta där vi har viktiga kulturvärden som det gamla järnvägsmagasinet och den stora trädallén vid stationsområdet. De måste bevaras. Här kommer vi att vara tydliga och hårda på Trafikverket.
Mimmi Westerlund i samspråk med företagaren Linda Nonnan.
Inne i järnvägsmagasinet har Linda Nonnan sin blomsteraffär. Hon har koll på fyrspårsplanerna och beskriver läget som ovisst.
– Jag hyr lokal här av en privat fastighetsägare. Vi kan bara skriva kontrakt ett år åt gången då fastighetsägaren är osäker på framtiden och vad som kommer att hända med fastigheten och om den kommer att tvångsinlösas när spåren byggs, förklarar Linda Nonnan.
Hon menar att korta hyreskontrakt gör det svårt att planera för framtiden.
– Jag vill vara kvar här – det här är en mysig lokal och perfekt för mig. Men jag kan inte planera längre än det närmaste året.
Enligt Trafikverket kommer ett beslut om lokaliseringen att kommer nu i höst.
– Det handlar nog bara om veckor innan det kommer, tror Mimmi Westerlund.