Det är ett par minusgrader och eftermiddagssolen letar sig in mellan träden. I elljusspåret, strategiskt beläget mellan Knivsta och Alsike, ligger ett tunt snötäcke som på vissa ställen övergått till förrädisk ishalka. Här skulle Vassunda IF haft sin årliga längdskidtävling Vassundaskidan andra helgen i februari, med ett hundratal uppländska ungdomar anmälda. Men tävlingen ställdes in på grund av snöbrist. Igen.
– Det är tråkigt. Senast tävlingen kunde genomföras i Knivsta var 2015, säger Mathias Lindgren, Vassunda IF.
Sportlovet närmar sig. Men inte heller i år kommer Knivsta att bjuda på några vidare skidspår. Mathias Lindgren och Per Blomgren, även han från föreningens skidsektion, tittar ut över området där de 2025 hoppas kunna driva en konstsnöanläggning. Tanken är att det ska bli två kilometer skidspår med olika svårighetsgrad, som i framtiden kan byggas ut till 2,8 kilometer, samt en skidstadion med skidlekplats och pulkabacke.
Nu har visionen presenterats i detalj för kommunen.
– Det här skulle innebära att vintersäsongen minst blir cirka tre månader och betyda väldigt mycket för alla Knivstabor, från små barn till pensionärer. Men för att det ska bli verklighet måste vi ha politikerna med oss, säger Mathias Lindgren.
Per Blomgren är tidigare tävlingsåkare och har erfarenhet av att tillverka konstsnö i Åre. Enligt honom är förutsättningarna för en konstsnöanläggning extra gynnsamma just här.
– Här är det vindskyddat och ofta minusgrader. Dessutom är marken sluttande, vilket ger en naturlig avrinning ner mot diket för vattnet som blir över vid snötillverkningen, säger han.
Investeringskostnaden i Knivsta beräknas till 15–20 miljoner kronor. Vassunda IF, som i dag spårar den natursnö som finns i elljusspåret, planerar att ta ut en spåravgift av längdåkarna om konstsnöprojektet blir verklighet.
– Eftersom investeringen är stor och om driften är ideell, bör avgiften ligga kring 90–100 kronor per dag för vuxna. Då kommer anläggningen att bära sina egna kostnader och det finns utrymme för utveckling. Men vi tänker att barn och ungdomar ska kunna åka gratis och om man är pensionär tycker jag att man kan få rabatt, säger Mathias Lindgren och berättar att det även kommer att finnas möjlighet att teckna säsongskort.
För att driva anläggningen behövs spårintäkter på upp till 600 000 kronor per år. Frågan är om tillräckligt många längdåkare är villiga att betala. Det tror Mathias Lindgren.
– Ja, absolut. Det är ett stort underskott av konstsnöanläggningar i hela Mälardalen och samtidigt ett enormt intresse för skidsporten. Och med tanke på att Knivsta kommun växer så det knakar kommer intresset för att åka längd öka exponentiellt när anläggningen är på plats och har blivit etablerad.
Det som i stället bekymrar honom är vad som händer med längdåkningsintresset och Vassunda IF om inte kommunen väljer att satsa på konstgjord snö. För Mathias Lindgren är projektet en överlevnadsfråga för föreningens barn- och ungdomsträning.
– Efter flera år på raken med dåliga vintrar så tappar man både barnen och ledarna. Då blir det tufft, för om vi har få ledare är det svårt att ta emot många barn om det plötsligt blir en bra vinter. Om barn- och ungdomsträningen dör ut finns ingen framtid för skidklubben. Då finns det heller ingen som preparerar skidspår i Knivsta.