Eftersatta vägar i Knivsta
Förra året asfalterade Knivsta kommun om 5 000 kvadratmeter av sina vägar. Men insatsen skulle behöva förbubblas, menar Magnus Högbom som är gatuansvarig i kommunen. Om inte kommunen satsar mera på renovering kan kostnaderna för underhåll bli höga i framtiden.
—Man brukar säga att en mindre väg kräver ny beläggning vart tjugonde år, de större vägarna vart tionde, säger han.
I Knivsta finns det vägar som inte underhållits ordentligt sedan 60-talet.
Förra året satsade kommunen 700 000 kronor på vägunderhåll och reparationer. 5 000 kvadratmeter väg fick ny beläggning.
—Vi skulle behöva fördubbla de den ytan, säger Magnus Högbom.
Totalt är det 265 000 kvadratmeter väg som kommunen ansvarar för, och i nuvarande takt är renoveringscykeln 53 år för vägnätet i Knivsta.
Låg takt
—Vi skulle behöva toppbelägga mer eftersom åldersstrukturen är hög, och vi lägger på nya skikt i låg takt. Men det är en ekonomisk fråga och vi är inte den enda kommunen som brottas med de här problemen, säger Magnus Högbom.
Gredelbyleden — genomfartsled och till och avfart till E4 — slukar resurser. Vart åttonde år är vägen i behov av att läggas om, enligt Magnus Högbom.
Det innebär att vägen ensam äter upp kommunens nuvarande budget för vägunderhåll.
—På kort sikt kan man underlåta att lägga om vägar, men i det långa loppet blir det dyrt. Jag brukar jämföra med taket till ett hus. Det går fort utför när det väl regnar in. När stommen är angripen, rinner pengarna iväg. Och det är samma sak med vägen, när vatten tränger in och förstör vägkroppens struktur. Att bygga om vägar blir 8—10 gånger dyrare per kvadratmeter jämfört med att lägga på nytt skikt, säger Magnus Högbom.
Större än väntat
—Renoveringsbehovet för Knivstas gator var större än vad vi trodde vid övergången till egen kommun, säger Lars Berglöf (s).
Men Magnus Högbom vill inte skylla på Uppsala kommun.
—Den har varken prioriterat eller blundat. Uppsala har, liksom vi, problem med sina vägar, säger Magnus Högbom.
Att ta hand om vägar innebär kostnader för kommunen, men det finns även fördelar.
—Med ansvaret följer att man lättare kan påverka vägens utformning, säger Magnus Högbom.
Så jobbar vi med nyheter