Pendeltåg ersätter Uven 2011
I sommar läggs Uven-tåget ner, men SJ kommer att fortsätta köra ett tågset sex gånger dagligen i vardera riktningen mellan Sala-Uppsala över Heby och Morgongåva - en minskning från nuvarande elva avgångar. Från och med 2011 inrättas ett pendeltåg på sträckan.
Den nya tidtabellen för de sex avgångarna fastställs i mitten på juni, men det är troligt att de som blir kvar i princip kommer att tangera lika många av dagens ankomst- och avgångstider.
Landstinget betalar genom Upplands Lokaltrafik (UL) SJ för att köra persontågtrafiken till årsskiftet 2010/2011 då UL avser att starta pendeltågtrafik mellan Uppsala och Sala av samma typ som Upptåget norrut i länet. Pendeltåget kommer att få fler avgångar än sex, oklart dock hur många.
- Vi har gjort klart för UL att vi inte kan ersätta tågen med bussar. Men visst att måste vi också se över antalet bussar under perioden fram till pendeltåget kommer igång.
Carina Schön ansåg att det finns risk för att en del arbetspendlare från Sala och Heby kommuner kommer att ta bilen i stället för tåget under perioden med bara sex avgångar.
För att kunna behålla nuvarande turtäthet fordras ytterligare ett tågset. Men för detta tågset begär SJ mer än dubbelt så mycket i ersättning som för det enda tågsetet.
Det blev för dyrt för landstinget som dock har gått med på SJ: s bud på sex avgångar, trots att den trafiken blir något dyrare än för lika många turer med Uven för närvarande.
På en fråga från oppositionsledaren Marie Wilén (C), hur landstinget och UL sett på frågan i de kontakter som förevarit, svarade Carina Schön att UL till en början endast ville ersätta tågen med fler bussar.
- Men vi har som sagt klargjort att tåg som stannar i Heby södra kommundelen är avgörande för hela kommunens framtid.
Tidigare fanns också en idé om att utöka busstrafiken mellan Heby och järnvägsstationen i Enköping för att på så sätt kunna erbjuda invånarna i Västra Uppland tåg som färdmedel.
Marie Wilén sade att hon ville att perrongbygget i Vittinge skulle tas med i kommunens investeringsbudget igen:
- För att visa vad vi kan göra för att utveckla tågtrafiken.
Carina Schön höll med om att tågstopp i Vittinge är en viktig del i den framtida kollektivtrafiken:
- Men det har visat sig att perrongen behöver en längre sträcka än vi tidigare fått besked om och därför måste detaljplanen omarbetas.
Så jobbar vi med nyheter