Kräver fortfarande 50-begränsing
Ett knappt år efter att länsstyrelsen sade nej till en 50-begränsning på väg 869 genom Ärligbo mellan Tärnsjö och Östervåla kan de boende konstatera att flera olyckor skett på platsen det senaste året.
Camilla Lindström och Håkan Bengtsson tycker att bilarna kör för fort genom byn.
Foto: Hans Lundgren
- Ett avslag måste kunna upplevas som rimligt, säger bybon Håkan Bengtzon.
I sitt beslut för snart ett år sedan hänvisar länsstyrelsen till tillgängligheten till den lokala arbetsmarknaden i Uppsala, och hävdar att begärd fartbegränsning i Ärligbo leder till "ökad samhällskostnad i form av ökade tidskostnader".
Hur går det ihop, frågar Håkan Bengtzon och hans granne på andra sidan vägen, Bo Helgesson?
Det bor elva familjer i byn, fem av dem har barn. Den 330 meter långa sträckan är smal och krokig, västerut är sikten dålig. 1 100 fordon passerar förbi varje dygn, många kör alldeles för fort. Flera av husen ligger när vägen som saknar plats för gående.
Andra byar i trakten har 50 som maxhastighet och 272:an fartsänktes för några år sedan från 90 till 70 hela vägen från Ärligbo till Östervåla.
- Det ökade restiden, säger Håkan Bengtzon.
Redan för 25 år sedan, medan skolan ännu fanns kvar i Ärligbo, började man kräva 50. För två år sedan skrev Håkan Bengtzon till länsstyrelsen.
- Men det blev nej igen, fast jag överklagade. Däremot flyttades 70 skylten vid östra infarten litet längre från bebyggelsen.
Ärligboborna vill ha 50 som högsta hastighet och två övergångsställen.
- Bron mitt i byn är så smal att en långtradare och en personbil inte kan mötas på den. Flera olyckor har inträffat det senaste året. Till exempel körde en UL: s buss av vägen öster om bron, säger Håkan Bengtzon.
Så jobbar vi med nyheter